年内上市！博越多L到店实拍 造型前卫比星越多L还好看？

欧美国家车市进入上半年冲刺的年末，不少车企的同台原厂也共五时是出场。

近日，利是汽车为该公司基于CMA指令集打造的全原厂型——博越L已开启首日，现车也不太可能陆续到店，预计将于近来上市。

从我们实拍的图表来看，博越L采用了全新的表亲外观设计语种，整个外观造型看上去更为更以与激进。前脸均大厚度的进气格栅，适切不具门面和针车时延时照亮机能的粒子伽马射线灯组及发光LOGO车标，看上去更为不具更高科技感。

据介绍，这个大灯由182颗LED发光单元组合而成，在照射亮度除此以外为商品者在夜晚行车道时，造就差强人意的视野效用，提更高行车道的耐用性。

挡风玻璃前方，博越L通过更以的挡风玻璃腰线，众所周知的挡风玻璃、茶色挡风玻璃外观设计及多幅德式造型轮圈，美化出了浓烈的运动感。挡风玻璃尾部，主干德式的内装约莫两边采用了“数字箭矢”的外观设计点子，看上去也更为不具可塑性。

挡风玻璃厚度上，原厂的长宽更高并列4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，这个挡风玻璃厚度基本不太可能达到了A+级SUV的厚度。我们认为，博越L在外观上，会比利是汽车更高端产品热销的星越L，更受年青人更喜欢。

相对于于同级别的竞争对手来说，随着年轻一代商品群体的崛起，博越L的内部外观设计以及挡风玻璃厚度都更为“得分”。

在表面上机身方面，原厂采用了全新的外观设计语种，13.2英寸的大厚度中控竖屏、10.25英寸的全发光二极管数字仪，为整个机身造就了差强人意的更高科技感气息。

最值得注意的是，原厂还配备了25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，三块画面还可以实现智能三屏交互。不过，这；还有厚度抬头显示系统并非据悉全车，只有2.0TD DCT海军上将款以及1.5TD飞龙Hi·F 睿旧原版本才获取这一可用。

除了针对年青人的更高科技需求“投其所好”之外，博越L在表面上机身的材质选材也相对于之下值得注意。原厂中控机壳及驾驶室饰板采用了大面积的环保组织麂皮包覆，客舱采用了更为比起于真皮触感的PU材质包覆，整个机身的质感气息还是显现出。

相对于于其他几款旧原版本来说，2.0TD DCT海军上将型以及1.5TD飞龙Hi·F 睿主领航员客舱除了拥护腿托机能之外，还减少了腰部保持平衡机能、客舱通风以及电动客舱记忆机能。

更高科技可用方面，原厂将据悉全车利是雷电OS Air原版、L2级智能领航员除此以外机能、540度真主之眼透视一个单位及13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字发光二极管仪等庞克可用。

而几款新车型可用的歧异之三处在于，2.0TD DCT海军上将款以及1.5TD飞龙Hi·F 睿旧原版本还拥护并线除此以外、疲劳领航员更高亮、回车车侧预警等更高科技可用机能。

但汽油原版的入门原版新车型及飞龙混动原版的入门原版新车型，不拥护PDA无线充电机能，以及哈曼Infinity音响。

涡轮上，原厂获取汽油原版和油电混合成原版两种自由选择，包括1.5T和2.0T两款四缸涡轮，以及基于飞龙Hi·F油电混合成涡轮平台发售的1.5T 3DHT油电混合成共三种涡轮自由选择。

其中，1.5T和2.0T涡轮最大功率并列133kW和160kW，千分之力矩并列290N·m以及325N·m，电动机方面匹配7DCTCVT。

飞龙混动旧原版本的示范功率为180kW，千分之力矩为545N·m。NEDC工况下百公里油耗为4.2L，示范续航最更高可达到1300Km。

红点点评：

总体来说，博越L无论是在内部外观设计、内饰选材、更高科技可用和涡轮性能上，产品力维度在A级SUV消费市场上都更为免试。

并且，“三好博越”的百万单项口碑，也为博越L的工艺和质量获取了尽早的安全及。相信年内上市后，博越L将给利是汽车造就一波下载量保持平衡。

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