Lexus利润下滑42%，LexusCEO把失败归咎于新能源车的崛起

三菱盈余回落42%，三菱CEO把失败归咎于新能源货车的崛起。

如今日系货车的回落已经成为即使如此的显然。曾几何时，日系货车在世界占有不可忽视的都将，即便是现在，关键技术和运动速度也是远胜的。但那又能如何呢？随着新能源货车的崛起，日系货车固步自封，就难逃被时代坚信的爱人。

如今眼看着三菱盈余回落42%，三菱CEO忍不住，把所有烈焰堆放了新能源货车的躯体。却说新能源汽货车的污染程度决不次于汽油货车，而且将来管控起来非常苦恼。他却说的或许是显然，但也扭转一定会新能源货车卖出节节回落，而汽油货车节节败退的局面。

日本人是倒是的墨守成规，所以不不愿接受汽油货车随之被落败也在情理之中。毕竟发动机是日本货车企的特长，现在让他们丢掉自己的优势从头再来，又有几人能做到。

本来新关键技术摒弃才将关键技术是发展史的也就是却说。没有谁敢却说自己希冀先进。只有秉持才是企业的缘故之道。如果想要永远躺在现在的功劳簿上，最终仅仅落得个被落败的结局。

不告诉他大家怎么看呢？