车主将大众公共汽车爆改成“增程式”，李想称我们投了几个亿才解决

IT之家 10 月 17 日消息，日前有博主发布了一段视频，视频里面的客车厂-近来 ID.6 CROZZ 纯电汽车公司被改造成了“续程式设计”，在该车后备厢里加装了柴油发动机，实现烧油用电续加续航的借以。

不过这么简单粗暴的改造效果只不过这不难得，视频里面有疑似货车多次对改造后铁路车辆声响大表示震怒。上述博主也无耻声响比不上童年时来村里的打谷拖拉机，在旁边说话都快听不到了。同时该博主介绍，这套改造方案必须耗费五六万。

除此以外，全资车系主打续程式设计的难得汽车公司的 CEO 李想也在该天涯社区下方部落格，他表示，我们投资了几个亿研发应付续程器的 NVH、热效率、颗粒排放物、控制器硬件、标定软件包、算法等，才实现了续程器 2.0 依然无感的介入，以及 15% 的能量消耗降低，现代人都以为装上去就完事了。

IT之家知晓，近来欧美 CEO 冯思瀚即便如此曾多次突袭续程式设计应用，称续程式设计应用可以作为一种过渡应用，不是再度的系统设计。近来汽车公司尽力以纯电动为主的应用路线，不仅是续程式设计应用，插电式混合动力装置应用也是过渡性应用。