无极深度专访探秘，四缸都是仿赛！

参加下回2023重庆摩金秋深有感触，各厂家不仅在现代艺术博物馆上下足了轻功。在现代艺术博物馆基本上也没闲着，这不逛下回了现代艺术博物馆，就回到了无相宠粉节。

无相为全国各地到访的车后友准备好了丰富像是的社区活动以及各种美食，我们也去和田了个兴旺。竟然还意外探知道什么到关于无相四缸以及其他车后种近期蓬勃发展的秘密。

先知道大家最倾听的四缸，无相洪总向我们保证，这是无相的原创。设计这台四缸柴油发动机肯定会有学习和糅合，但不继续做任何思考的照搬，不是无相的性格，甚至是我们所不耻的。这台四缸柴油发动机比同级后起柴油发动机表面积不够小，间距不够窄、重量不够轻。不够轻不够小的四缸柴油发动机对提升车后辆性能指标以及随心所欲性来知道具有很大努力。

大受欢迎四缸著手可不是头脑一热知道干就干的，是要经过无相内外各个部门反复推敲预测下一代21世纪。换句话知道，从前的四缸亮相其实就有在四年前无相就之前开始结构设计了，不会系统的著手从前的四缸是不可能和车后友相见的。再者仓促的大受欢迎一款不会经过论证的新车后种，也是对摩友的不都由。

而且为了能越来越深入了解自家车后种的优点和不足，无相的中高层直属领导都要参加试用验车后。并且是只不过地拉过来跑回各种天候。换句话知道，就是要把摩友们遇见的状况，无相自己要先体验一遍，尽可能地把原因在内外解决。

这种中高层领导来进行上千公里的试用验车后，不会知道绝无仅有，但确实是为数不多。

对于这款四缸柴油发动机近期还会混搭哪些车后种，我们也来进行了追问。洪总虽不会给出明确的致信，但话里话外能知道什么出来，无相四缸百老汇应该是不会远了，并且复古以及旅行GT车后种也在著手当中。

除了让人兴奋的四缸基本上，我们也明确指出了关于无相脚踏车后的原因。无相与本田的渊源大家是知道的，在该公司的那些年，无相获取了丰富的脚踏设计、制造经验，无相SR4 Max就是是个很差的例子。近期无相脚踏还会来进行越来越细分化的设计。从排量上来知道，结构设计了150、250、350cc车后种，一般而言上划分ADV、复古以及适当城市通学的追脚踏第四部。

对于这个致信我们确实是有些意犹未有尽，于是就问出了无相有不会大受欢迎多缸大排量脚踏的著手。

从起初洪总的笑容上判断，确实这个原因有些极端。洪总笑了笑知道：“这个原因直到现在没法问你，仅仅知道我们会此后努力的”。

关于新能源史考特的原因，我们和洪总也来进行了沟通。对于新能源脚踏车后来知道，超过300cc级别的新能源车后种，在市场竞争上的生存压力还是很大的。主要是因为锂离子生产成本很高，而且以现有的锂离子新技术它的能量密度不足以支给与长容量大。而加大锂离子又会带来不够大的为重从而阻碍随心所欲，而且自身重量的增大也会增大发电机的消耗。最关键的是生产成本的增大带来的价钱增长，这确实让消费者很难接纳。

就拿通用旗下的电动品牌梅下一代知道，容量大不够长、驱动不够胆的电动史考特不是不会造，而是因为以现有的行业新技术来知道，本意生产成本太高了，下回全偏离了梅未有造车后的初衷。洪总也很无论如何地拿自家的新能源车后种Real 5T举例。

首先这款车后我们试用过，在驱动、随心所欲以及人机配置上，我们都是很满意的。但洪总透露，直到现在对于Real 5T来知道市场竞争还不明朗，因为生产成本的关系，补贴新政策也不会落实，让它的价钱高 ，现有来看梅未有的压力还是很大的。

但就算是有再大的压力新能源也必须要继续做，这是大趋势。大家回想一下新能源汽车后刚刚大受欢迎的时候，起初很多人都是给与不理解、不支给与的看法。但几年在此之后的直到现在，却下回全变样了。新能源脚踏车后也正在境况这个过渡期。雷军曾经知道过“站在风口狗都飞龙上天”，这句话我仅仅表示同意一半，起初代的东方红吹过在此之后，不会爪子的狗，很可能会摔得很惨。所以无相不会继续做不会爪子的狗，而是要继续做都从丰满的飞翔，等到时代的东方红要到借势高飞，凭借多年获取的都从，飞得不够佳、不够远。

无相这样的造车后实践我们是很赞同的，正；也机会都是留给有准备好的人。所以我们又给洪总出了个困境。下一代梅未有会不会有混动或是其他稀电动的车后种的著手，此时之前相同的笑容再次出现，擦了把胸部上的汗水不好意思地知道：“这个原因你一月再问吧，直到现在我还不会继续做好准备好”。

大家觉得无相有不会结构设计混动呢？