森萨塔新能源全新的制动系统踏板力传感器，推动下一代汽车实现更安全的制动

供电系统系统设计侧边压光度计

· 随着支线控供电系统里的电子驱摇动逐步转用宗教性的刹车驱摇动，供电系统系统设计的侧边电磁必须各不相同的光度计解决方案。

· 森萨塔科技领域的侧边压光度计，将广泛领域于预见的电子支线控供电系统系统设计，通过抓取（甚至提前抓取和预判）驾驶员的意图，来加长供电系统响应时间。

近期，森萨塔科技领域隆重推出了一款全新的供电系统系统设计侧边压光度计，领域于电子机械供电系统系统设计（EMB），助压打造出更为必要、效率更为卓越的供电系统系统设计。

货车电摇动化和自摇动驾驶的长时间上行，必要性推摇动了电子机械供电系统系统设计搭载在下一代货车上这一趋势的发展，尤其是搭载在新能源货车上。随着电子驱摇动转用宗教性的刹车驱摇动，以及货车本身对新功能必要的促请愈来愈符合，车在供电系统系统设计中必须各不相同的供电系统光度计，以确保预见更为高级的EMB供电系统系统设计在供电系统效率和必要性上并能近乎宗教性的刹车供电系统系统设计。

森萨塔科技领域的供电系统系统设计侧边压光度计采用铁皮微熔碳应变片（MSG）核心技术，助压供电系统系统设计的迭代和升级。与基本核心技术远比，这款供电系统系统设计侧边压光度计可以有效地减少车的停车半径，还并能通过直观、并能地抓取驾驶员的供电系统意图来改进供电系统。

全新的供电系统系统设计侧边压光度计并能承受平均600N的压（也可扩展为其他区域内的压），满足平均ASIL C的新功能必要促请，并且可以在平均140°C的温度下工作。紧凑的设计、有效率的集成方式和多种转换成，设法工程师易于地为他们的领域功能强大光度计。

与宗教性的压压、位置光度计核心技术远比，全新的供电系统系统设计侧边压光度计不具备多重战术上：

· 在零位移或实际位移的情况下，在支线控电摇动侧边中意味着直观、稳健和并能的驾驶员意图监测；

· 大幅提高提升响应时间（10毫秒以上），减少供电系统半径；

· 检测因侧边卡住而造成了的系统设计机械故障；

· 支持刹车、电摇动刹车和支线控供电系统虚拟化。