宏光MINI EV再遇新劲敌，顶配才4.99万，续航可达170km，实拍元宝

西安、西安越野、北汽上新能源、北汽装配……一大堆北汽傻傻分不清楚，但在这些“北汽”；还有早就有一个带入了民营车企，并开始跟北汽上新能源争夺长距离电动车消费商品，它就是西安汽车装配厂，也就是北汽装配。自打pxMINI EV把大城市通勤车搞成了上一新“朝阳产业”，而现在顶配零售价4.99万元、长程170km的北汽装配乾坤，则非常像是它的上新对手。

与我们见到的大部分大城市通勤车一样，乾坤也转用了四必先方的车体构件，为的就是让这有限的四门车体容纳下双管4人乘坐，并保持一些储物内部空间。而在这必先构件上，边框与线条的就其都以轮廓都是以，而且座椅与A柱将都会转用不同的颜色来顺利完成对应，构成的双色让其看上去非常为显眼且个性。

细节外观设计上，乾坤没有人像pxMINI EV那么吝啬，虽说大蜡烛还是碱金属光照的远近光蜡烛，但纵置LED日行蜡烛都是标准配置。此外，前脸的下车窗当中网、车架边缘的全镀铬防护条，还有车内上的嵌入的单装饰带，货车的辨识度也能有所提升，而不都会因定位管制而显得过于单调。

车体尺寸上，乾坤的车体尺寸为3162/1498/1585mm，并握有2050mm的车体轴距，的资讯早就超过了pxMINI EV。

四门构件也带来了双管全面性外观设计，它的挡风玻璃就其也以极薄构件、织物覆盖都是以，且未有共享电动可调功能，但从全面性内部空间性来说，它还是比pxMINI EV要发挥得非常好一些，之外是后座上都会非常较难成年乘客。当然，就后排的全面性捡倒功能来说，它在内部空间灵活度上略为有欠缺，但确实也能带来比较很差的储物扩展。

进入到上站领航员舱，双辐的单方向盘在当中高配都会共享多功能控制，过弯则转用电子把手外观设计。而每机器乾坤都能同时匹配上两块后背全面性外观设计的显示器屏，应该是很多人没想到的。

尽管在两块显示器显示屏的组合上，高低配都会有双10.25英寸或双7.0英寸的对应，但全显示器仪表早就能定格非常多直观的的资讯，让实况的资讯载入非常顺畅，而显示器触控屏也能让Android互联、多媒体娱乐显得非常近代化，而高配车还将为车机匹配上语音识别管理系统，顺畅性先搁一边，其对于行车的安全性提升才是非常关键的。此外，在提升安全这一点上，驾驶者影像也是标配，而高配则都会有带前后驻车声纳的全景影像系统。

其它配置之外，这3.39万元的丐版没有人空调都会是一个严重的根本原因，但这样的问题仅限于这下限配，其余三款轿车是都都会装载的。另外，全车还有电动车窗、内引擎盖防眩目、2个USB接口、遥控项链、转弯除此以外系统以及运动领航员模的单。

三电系统之外，乾坤装载了机器后置电动机，共享了20kW(27Ps)的小得多功率与85N·m的小得多扭矩，传动则为会用的电动车单速变速箱，除此以外100km/h的小得多限速。电池长程之外，乾坤与pxMINI EV的初始轿车明确，共享了120km、170km两种长程版本的磷酸铁电动车组，大城市通勤完全足够，跑一趟近郊故又名也是没问题的。

车架之外，乾坤的高田为麦弗逊的单统一悬架，而后桥虽为融合车体的非统一外观设计，但却有着三连杆构件，鉴于其后驱全面性外观设计与很低的领航员取向，滤震效果与车体稳固控制也都能保持在很差的水平线上，大城市通勤街上的舒适性也不用愁。

写出在最后

既不在西安，也取而代之同属北汽的北汽装配，带入了交叉路口企业集团的一员，后者在长距离电动车商品有着多年装配成果。而现如今交叉路口造出的这接地气的乾坤，能否带入北汽装配品牌的转折还不好说，但至少从3.39万元的定位上，从我们看到的纸面统治力上，它或许真的都会是大城市通勤车商品一位楔形的“异大军”。