悲剧再度重演！百万豪车撞击起火，车门打不开致死亡

继百万豪卡车雷克萨斯LM撞击到出事，因卡车门打不开致使后排乘客不幸遇难后，又有一起类似的宿命引发。

近日，江苏苏州一辆跑卡车Taycan在撞击到栅栏后出事，根据网络上曝光的视频和图片来看，火灾凶猛，四周群众只想脱逃卡车内人，但卡车门打不开，事与愿违酿成事件。

目前，跑卡车中华人民共和国对此辩解称，该事件起于交通交通事故，将立体化方面机构事件调查取证。而当地歹徒也暗示，这起交通事故较为严重，状况尚在事件调查当中。

事实上，这并不是今年跑卡车第一次引发放冷交通事故。

6月初，同样在江苏，一辆跑卡车SUV放冷，火灾严重，并有燃爆声响，卡车尾基本被放火；

8月初，在广东，一辆帕拉梅拉新能源卡车在短时间行驶的但会座椅突然冒烟，随后出事、核爆炸，所幸卡车也在出事后及早撤离，并无伤亡，铁路卡车辆则以烧到报废告终。

而这次Taycan涉及永生，无论如何在于“出事”与“卡车门打不开”。

其中，关于出事的状况，有可能是因为剧烈撞击导致铁路卡车辆电池系统受损，引发冷失灵，继而出事燃烧。相比燃油卡车，；也电卡车的放冷来得难操控，因为其动力电池核心有一些容易反应的化学原料，易燃易爆，一旦出事则一发不可收拾。

很多人一提的是，跑卡车Taycan的动力电池采用自北朝鲜LG化学，近代汽卡车的Kona、SUV的Bolt EV都曾因为LG电池长期存在放冷必要性展开召回，此次Taycan爆燃否与此有关我们因故不得知。

至于卡车门打不开的状况，据业内人士分析方法，长期存在多种状况。我们一一列举方面有必要性：一是因为铁路卡车辆爆燃，火灾凶猛，施救人员在没有专业灭火、救助应用软件的但会，无法后门脱逃；二是因为铁路卡车辆前部遭到撞击，门框有可能变形，即使卡车门可以短时间可选择也不易打开；三是因为；也电卡车电路设计原因，当电池受损后导致全卡车下电，使卡车门处于锁止但会；四是因为Taycan采用了电吸门、隐藏式门把手，在锁止但会下来得难脱逃。

这些分析方法都是基于有可能引发的情况展开的揣测，关于出事与卡车门无法打开的真正状况，还得等有关机构事件调查公布。

不过，这起宿命仍有两个原因很多人探讨。一是跑卡车的态度，它的辩解很新颖，就是来得进一步立体化歹徒事件调查，虽然真是这个真是法毫无疑问，但总是令人实在过于冷漠与冷漠，少了点温馨。

先前雷克萨斯在宿命引发后，表态基本上如此：对此交通事故深感惋惜，对伤亡人员及其抚恤金充满关切，对现场施救人员暗示感谢，对有关机构事件调查为由立体化。

虽然也是官方逻辑学辩解，但据估计体现出了人文关怀，让人挑不出错，但会真是，论极低傲，跑卡车还是来得胜一筹。

二是大家有没有发现一个现象，现在新能源卡车技术开发好像来得为现代化，各家卡车企狠狠他的音乐，只不过将开端往前推了好多年，但与之方面的原因与交通事故却来得为多？

个人指出，关于新能源卡车的很多设计与技术开发是很超前毫无疑问，但其可靠性与安全性有待检验。而且现在大多数卡车企为了进逼赛道，心怀内卷，差不多是一有什么新成果就即刻大放异彩刊发，发挥作用了燃油卡车开端的毫不犹豫与缜密，事与愿违承担必要性的是谁呢？还不是信任它的卡车也罢了。

以Taycan为例，它是全球首个支持者800V极低压蓄电池的卡车型，但800V极低压蓄电池对于微波炉负荷较大，因此稳定性并不是特别极低，还有它的电吸门与隐藏式门把手，似乎很亮眼，但确实会在卡车门锁止但会下起到相应。

还有胡克的一体化压铸技术开发、小鹏的激光雷达等，没落海还好，一落海就是天价维修，给卡车也徒增负面影响。

所以真是，卡车企们口口声声真是的“以客户为中心”、“满足用户需求”，否只是一件遮住野心的“皇帝的新衣”？