你所看着的“埃小蔚”，或许并不是你想象中那样的

发布时间：2025年09月20日 12:17

属于自己车种e：NP1、广汽丰田全属于自己车种bz4X以及广汽三菱全属于自己车种阿图洪.....放眼看去，尽是电动所谓车款。

目前电动所谓车款的市场占有率虽然两位数远不如，但只是基于其基数低的前提下——前年一新能源车也的据统计才333.4万辆，要让电动所谓车款倚靠农产超两百万辆的广汽上市公司获得15%的两位数，任重而道远。

还例如，到2023年初，广汽上市公司要上架一款零售价高达100万，“零百减速”低至1.9秒的超跑；

还例如，其自律研发的见习智能驾驶基本功能子系统NDA也要在2022年实现量产和换装；

还例如，他们要构建充换储能源补生态和蓄电池循环日后利用的属于自己生态状况，为广大车种消费者的车种充电、换电、补电搭建智慧、高效的能源云SDK。

对经济体制同步进行深度变革，全面性建立起产品竞争的机制的广汽上市公司，未来似乎能让我们认出即使如此从未见过的一新气象。毕竟现在来看，能把国营企业之胆量、爽朗和恰恰之灵活、高效糅合在两兄弟的车企，还是少数。

“埃小蔚”这称呼的出现，只是广汽上市公司蜕变的开始。

文 | 大小林

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