四缸1.5T+CVT，全新创酷RS毕竟“懂”了

“暴政只能什么，就造什么”

就一窍不通东亚产品这个命题而言，应该无人显露上汽统一标准之右。从泛亚的创办人到“纠三归四”，“一窍不通”东亚低价，总长期以来是上汽统一标准的自在。

在霍乱阴霾即将向西移动之际，将要股票的福特汽车全新创大叔RS，也印证了这一点。

近日，福特汽车会议线上发表会，宣告全新创大叔RS股票，共推显露3款车后型，售价10.99万元至12.89万元。

尽管全新创大叔RS是创大叔两部的2022款末改款车后型，但在在之外饰上、配置上来作了全新新增。

要时说均次于的亮点，就是其搭载了四缸的第八代Ecotec 1.5T增压器，与之转换的是CVT变速。

四缸机加CVT，这也许是十万级家用车后低价那时候，东亚产品最热烈欢迎的驱动人组之一。

在小型SUV低价，代表人美系的创大叔两部，算是亲和力极高，但曾因的三缸机和略显落后的车后机依靠系统，“劝退”了不少产品。

此番，全新福特汽车创大叔在“RS”光环加持下据报导，不均根据东亚产品的社会大众换回了四缸增压器，搭配平顺的CVT变速，而且对之外其设计和车后机依靠系统完成了全盘新增——可以时说，在东亚产品无论如何的上都，都得到了强化。

比如，这台第八代Ecotec 1.5T增压器持有184马力的均次于输显露功率，以及250牛·米的峰值扭力，官方表示百公那时候加速时间均必需7.8秒。就输显露功率来时说，这台1.5T增压器，已经降到本土化合资2.0T增压器的图表高水平。

与这台全新增压器转换的是CVT变速，有别于了初代链式结构，交流电力灵活性有了一定强化。最重要的是，经济性和平顺性，是这个低价产品最看重的部分。

创大叔RS对车后机完成了多上都优化和新增，推显露了全新于是就OS智能化车后联依靠系统，全盘强化焦炭后智能化交互体验。内置车后机有别于了全新扁平化UI界面其设计，并且默许可以通过总长按对道具顺序完成修正，以及将特指功能加进至快捷亦同，强化了产品对于智能化车后机的既有必需求。

全新创大叔RS的中控台向上偏向驾驶者一侧，各种功能操作上去触手可及，空调系统显露风口、车后顶等位置特指了适量的抛光玻璃纤维，让氛围不能沉闷，CRT仪表和中控屏为交叠样式，这种其设计还是人口为129人新鲜感，挡杆上会也有着“RS”标识。

配置，是创大叔RS的另一自在。低配车后型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、挡风玻璃推断、ESP车后身稳定依靠系统、车上后雷达、车上后幻灯片、基本功能驻车后、弯道借助于、远程启动、引擎盖多功能方向盘、10.25英寸CRT仪表、10.25英寸触控CRT屏、音韵识别依靠、车后联网、OTA新增等。

高配车后型缩减了车后道拉总长克劳德特、车后道保持一致借助于、主动驾驶者后、定速巡航、可启动时的夜景窗、无盖子进入和启动、后排中央宣传部坐椅、基本功能空调系统等，而RS 1.5T CVT大叔Max，又持有了前后排头部气帘等。

写在就此：

换装全新的1.5T增压器便，全新创大叔RS四缸1.5T+CVT的驱动人组，不均在性能、油箱经济性、舒适性这几个技术性来作到了最好的平衡，而且符合时时产品有鉴于此后必需求。

而车后机依靠系统全盘新增，全新于是就OS依靠系统弥补了前代车后型在智能化化上都的短板。可以时说，全新创大叔RS强化的点，碰巧都是产品社会大众最集中的痛点。

这样一辆最一窍不通你的创大叔RS，还有什么坚决的理由呢？

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