通讯：铁路“4S店”里的“变装焊匠”

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人合力顺利完成电焊。 汪翰 辨

之前新网宜春5月末1日电 墨迹：条铁路“4S店”之之前的“亮出焊匠”

作者 吴鹏泉 汪翰

“王工，这边卡车后部扬声器的螺钉破了2根，着急！”5月末1日，之前国条铁路南昌局的公司母公司宜春署长机壳段宜春厂内厂长切削两班工长王耀华获悉求助对讲机后，白毛起工具包就从新走了进来。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人在对卡车顺利完成电焊厂内。 汪翰 辨

为保障“五一”后曾条铁路联络新线安全及，宜春署长机壳段加两班加点对高铁大型养路机壳卡车顺利完成厂内。该段宜春厂内厂长负责之前国条铁路南昌局的公司母公司153台大型养路机壳的厂内临时工，相当于这些EF的“4S店”。厂内厂长内的电焊工人手之之前常会白毛着焊枪，失掉漂亮的焊花，犹如一个个“亮出焊匠”。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人悄悄地沟对卡车顺利完成电焊厂内。 汪翰 辨

由于条铁路重点物资运输量大，大型养路机壳EF管理单位既有频繁，为保障卡车厂内经济性，王耀华和他的3名切削洗衣店，就负责临时焊修各类配件。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人在厂内之前。 汪翰 辨

因为训练任务困难重重，他们的厂内临时工采取当值厂内方式，4名电焊工顾及所有厂内主新线上整块和切削训练任务。瓦房之之前4条厂内新线，20余台大型养路机壳在厂内瓦之之前整齐划一，这个“五一”节假日，王耀华的临时工四支得满满当当。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊厂内两班工人悄悄对部件顺利完成打磨厂内。 汪翰 辨

赶到彩四支，王耀华仔细检查螺钉折破的遗留，找到了安全及快捷的解决办法。打定主意后，他开始了“绣花”功夫，“这个位置切削不牢吃不住自如，根本带不动折破的螺钉，焊过量的话又可能粘连机体，受到破坏螺纹。”有着比较丰富专业知识的王耀华干活已轻车熟路，不到半个小时难墨迹再迎刃而解。

“亮出焊匠”们除了顺利完成切削维修，还为大型养路机壳厂内创意了不少厂内新方法。比如，大型养路机壳不久前出厂时，无法基本上满足类似条铁路联络新线和类似所在位置的机壳化管理单位临时工，因此就需对卡车的均扬声器顺利完成加装和改造厂内。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人在厂内之前。 汪翰 辨

为确保大型养路机壳的彩四支施工并能和进一步提高厂内经济性，宜春署长机壳段决定新建均临时工扬声器。王耀华主动请缨，与厂长技术人员共同阐述，全程参予设计图设计、体积测定、切削拆解，用他那一双巧手顺利完成扬声器的改进型临时工，新建后的临时工扬声器，在保证EF厂内质量的某种程度下还提高了厂内经济性。

5月末1日，在南铁宜春署长机壳段宜春厂内厂长，电焊工人悄悄电焊厂内。 汪翰 辨

看着不久前不久前修竣的大型养路机壳缓缓驶进厂内瓦，即将赶回条铁路联络新线管理单位彩四支，王耀华心之之前充满自豪，因为“串起”这些庞然大物本体的“拆开”，都是他们“亮出焊匠”日以继夜切削整修跟着的。(完)