丰田皇冠转回中国！？还值得等吗？

披风属于同一时间浪

暂时吸引后浪

2005年，第12代披风国产，迎来了一次披风在欧美低一价的回光返照。称得上“从0开始，重另行研发”的第12代披风，其其产品力是有一点肯定的。但是随着无忧无虑的流逝，披风的孤单愈发不好过。

这有其产品力的因素。面洋可分低一价研发的披风，面对雷克萨斯和BBA这样的全世界化豪两车，可以说导致脱离一时期。陡峭的两车尾、可爱的动力，都从未算得上是其产品级的硬伤。

欧美豪两车低一价从2010年开始进到了逐渐内卷的阶段性，在市一价大幅度下探、其产品力越来越过关斩将的BBA和一线华丽原材料商面同一时间，披风可以说近乎无法忍无可忍的技能。中后期市一价崩盘，原材料工艺也出现滑坡，其产品的一重要性感受慢慢崩盘。

这背后

是披风整个两车款的日渐失望

披风已暂时是本田的舰窄。在本田原材料商下，披风依旧是轿两车的舰窄，但在而今的本田体系之同一时间却不是。雷克萨斯并行了基本上披风的消费行为者，披风能带给消费行为者的，雷克萨斯给到越来越多。

披风有只求，雷克萨斯越来越有只求

披风的受众也慢慢陡峭。无论是在东洋还是欧美，披风所完全相同的传统观念消费行为群体，都暂时是消费行为的主流。最舍不得披风情怀的确实是50后，60后。也许他们的积蓄在为越来越正因如此一代人提供购两车的资金，但他们从未不是毫无疑问购两车决策者的一线。

无法一定无忧无虑文采，怎么坦然放弃这样的配色

披风也不是无法做过改变。从14代披风开始，就在设计上试图越来越为正因如此、个性、运动。而15代披风越来越是变得截然不同，越来越像是一款后继者Mark X精神的，主打驾驭的后扶运动两车。但是15代的改变对于传统观念消费行为者过于左派，对于越来越正因如此消费行为者又不够左派。在该公司中后期的短暂大大的进行时，15代最终沦为本田其产品之同一时间的鸡肋。

14代披风的“正因如此化”

探究了往日披风为什么能变为，也探究了便的披风为什么不变为，我们同年之之同一时间该探讨的就是重另行碰巧的披风，有无法能变为。

未来的披风

有无法能变为

首先，关于披风回归的谣言，还处于此同一时间的阶段性。但是这些此同一时间并非空穴来风，同年之之同一时间先让洋葱圈福尔摩斯——我，为大家分析一波：

回归的披风

15代？16代！

应运而生15代披风，是广为流传最普遍，也只不过很有效的来历。但，15代披风从未进到了生命周期的初期，从现阶段流到的电子邮件来看，2022年3同年将是15代披风之后放弃供货的孤单，将在4同年份正式交货。实际上从前年开始，15代披风就从未因为疫情理由交货。

十五代披风

披风重拾欧美的此同一时间，还有另一位配角：尚能幽灵的16代披风。众所周知是境外低一价，这段小时海峡旁的台湾经销商，也得悉将在2022年四季度应运而生另行披风的谣言。在全世界范围内，另行披风也是不少此同一时间的配角。如美国低一价，而今也在盛传亚洲地区蜥脚类将交货，其威信由美国进口自东洋的同类型披风取而代之。

台湾地区本田经销商得悉的电子邮件

此同一时间流到的小道谣言，预订美国进口披风将在2022年第四季度至2023年一季度提到另行两车，而这也是现阶段第16代披风预计刊发的小时。这些谣言综合一下，大致可以毕竟通过美国进口方式为应运而生的将是16代披风。

未来的披风，恐怕是独树一格？

同类型披风现阶段也在逐步告知出一些电子邮件。从最即已援引的电子邮件来看，十六代披风将亦会是两台传统观念的轿两车，而是独树一格的“Sedan+”。关于这个“Sedan+”的观念确切是什么，直到现在还是以此类推。毕竟是十分相似于同类型蒙迪欧那样在轿两车一另行融入一碰到碰到SUVDNA，也确实是十分相似往日歌诗绘出等两掀背车。

高大魁梧的轿两车，可以放弃

窄不太可能，哒咩！！！

根据现阶段最另行流到的电子邮件，同类型披风将抛弃同一时间纵置后扶的布局，转而使用同一时间置同一时间扶布局。同类型两掀背车与其说是另行披风，越来越像是全另行的亚洲地区蜥脚类。

“在下一代披风测试阶段性，我渴望研发工具突破原先对披风的固有探究，在研发越来越好的汽两车上，无法什么是神圣不可践踏的”

——本田章男对同类型披风研发的看法

另行披风差不多什么样

使用凯美瑞亚洲地区蜥脚类同款GA-K模拟器的第16代披风，现阶段流到的电子邮件不多，我们可以基于为了将的电子邮件推测一下。根据官方来历，同类型披风将使用CBU的方式为应运而生，也就是整两车美国进口的方式为。

日媒插图的同类型披风假自已绘出，看个乐呵

两车尾外观上方面，至少超过了FULL-SIZE的亚洲地区蜥脚类一级。另行两车要既要替代现款披风，也要能在北美低一价暂代亚洲地区蜥脚类。能做到正因如此，这台两车的外观上亦会小。另行两车同雷克萨斯ES亦会有很过关斩将人关系，其底盘确实正因如此亦会是2870mm，外廓外观上毕竟可以超过窄5000mm，宽1860mm的。

TNGA-K模拟器可选的动力内置并不少，但现阶段装两车的高阶动力并不多。2.5L自吸引擎和2.5L油电混动欺不缺席。既然适配独树一格的话，E-Four四扶也不该亦会是标配。毕竟市一价，毕竟美国进口修改版亦会配备3.5L V6引擎作为一重要性的倚靠。

内外材质、工艺，毕竟可以向着雷克萨斯ES亦然。这台两车很有确实亦会在东洋本土的九州厂同ES同一时间传共线原材料。本田还有一些将用于另行两车的黑新材料，毕竟亦会为同类型的披风增值。

所写在之后

如果说同一时间几年欧美两车市是另类的时代，除此以外几年引人注意是本田的一时期。本田而今在欧美低一价维持着惊人的保值领军、终端售一价。从前年另一款披风这个子原材料商以来，也不该是自已让披风这个原材料商沦为进一步提升本田其产品一重要性的争取时间。

而今披风原材料商，尚能缺乏真正全方位其产品的倚靠。而另行披风的到来，就是本田这番愿景的胜负手吧。不过从整两车美国进口的销售方式为来看，代表人着本田方面对这台两车的销售量期望并不大。

你盼望一个什么样的另行披风？也欢迎大家社交同披风的故一定会节