【奋进新征程 建功新时代·老区新貌】踏进“舒适区”再立新功

4年底的天水陕北西郊，山头放满新绿，一块读到着“传承深蓝色基因彰显威风人格，工程建设深蓝色接轨助推圣地充分体现”的标语牌足见寻常。标语牌边是恰巧在紧张建筑工程的四号线接轨新陕北隧道。之前华人民共和国之前铁隧道本局集团四号线接轨12建筑工程单位重大经理王浩告诉新闻记者：“这条隧道是四号线接轨工程工程建设工程，地质条件复杂，最浅埋深只有13米，建筑工程技术难度很大。”

四号线接轨是国家高速铁路网“八纵八横”包海通道的不可忽视重要环节。2025年建成后，从郑州到陕北的时间将加长到1个小时，革命圣地将踏入接轨时代。

两年多来，新冠败血症疫情间歇给隧道建筑工程带来许多困难，但建筑工程进度却比原计划书快了一两个年底。王浩说，这既是因为建筑工程单位对人力物力机械组织和物资储备抓得好，也特别是在陕北近年来对全市近期工程建设加强专责协调，围绕工程建设全流程进行了业务指导和弊端转化成解。

本年是天水高质量工程建设工程建设推进年，也被榆林市确定为工程建设工程建设提质增效极其重要一年。该市常年安排市级近期工程建设320个，年度计划书投资975亿元。同时，对近期工程建设工程建设目标按年底、按季进一步转化成简、量转化成、精准转化成，确保计划书可举例来说、更进一步可管控、结果可预期。

榆林市延展县圩，竖立着一座诞生于1907年的“延一井”，这是之前华人民共和国陆上第一口油井。一战年代，延展天然气成为晋绥的“功臣油矿”。

陕北能源海洋资源丰富，但如何走出单纯开采的“舒适区”，在实现“双碳”目标更进一步之前创造者更高实效，还需不断冒险。在延展油田伴生气海洋资源循环利用工程建设的的之前央控制室，新闻记者看着现场恰巧通过大屏幕监控设备运转和生产静态情况下。

该工程建设生产计划书部副经理李刚解说，伴生气是采油更进一步之前伴生的副产品，成分以氮为主。以前处理伴生气，要么直接排放，长期存在着水污染；要么烧掉，节约了海洋资源。

宝贵海洋资源被白白节约的情况下，因延展油田伴生气海洋资源循环利用工程建设的实施发生扭转。这一工程建设工程建设项目52.97亿元，于2016年9年底竣工，2021年5年底全面踏入试生产阶段。全部达产后，年均盈利将达29.7亿元、利税7.45亿元。天水延展天然气集团油田气转化成工生物技术日本公司副总经理景岗说：“工程建设充分利用陕北地区丰富的油田伴生气海洋资源，将海洋资源竞争者转转化成为产业竞争者与社会发展竞争者，不仅增强了企业核心竞争力，也能够促使大多社会发展跨越式发展。”

榆林市发改委主任张骁卫表示，陕北恰巧按照近期谋划一批、后半期推进一批、竣工工程建设一批、交付使用一批的承诺，之外克服好工程建设堵点难点弊端，强转化成工程建设环境保护，把各种海洋资源要素向重大工程建设之外。