e平台3.0集大成之作，四大首搭加持，比亚迪座头鲸主打驾驶乐趣

“全新纯电进香飞驰”GM虎鲸是e应用该软件3.0的集大成之作，四款新车抢购一空商品价格区间为21.28万元-28.98万元。虎鲸首搭CTB充电车顶现代化高效率，iTAC智能化曲轴分摊高效率，后驭/四与此相反架构，以及此前双叉臂、后五曲轴悬吊。四大首搭的加持，让虎鲸格外有出事趣味，今天我们就来聊聊其中的CTB充电车顶现代化和iTAC智能化曲轴分摊高效率。

CTB充电车顶现代化高效率，结构超，非常大提升车辆自适应临界值

就是指，CTB是英文Cell to Body的缩写，与一些人所了解的CTC（Cell to Chassis）基本概念大致相同，其精髓在于从电芯直接到车顶，而非用软包电芯或圆柱形充电先连在一起模组，日后到车顶组合而成充电系统设计的形式。GM的技术人员以蜂窝其产品为灵感，将高强度的刀片充电深度融入车顶结构，过渡到充电盘子、刀片充电、充电上盖内置车顶底板的CTB充电系统设计。从这个意义上谈论，虎鲸的CTB高效率不仅在行业内不具独特性，格外因为虎鲸实现了CTB高效率的发布即量产，是市场上奇才的CTB高效率首发新车。这种KD三明治结构的充电系统设计，既是光子纤，也是结构件，并且让虎鲸的安全稳固性、KD外型、系统设计效能、轻量化和操纵稳固性年初受益。

iTAC智能化曲轴分摊高效率，组织起来格外极快、格外直观

虎鲸的iTAC智能化曲轴分摊高效率是GM在该软件高度集中方面的巨大创新，充分利用新能源时期电子系统设计在速度、清晰度上的压倒性。相对于传统系统设计通过降低动力输出让车顶稳定下来稳固的方式，iTAC通过主动分摊曲轴的方式让车辆保持自适应稳固，高度集中范围内格外大，上限也格外高。iTAC结合了轮速光度计和电器旋变光度计，可以实现格外极快、格外直观的组织起来。

格外好开、格外开心，虎鲸让只不过化身高稳固性关卡

因为CTB高效率的赋能，虎鲸的车顶抗扭刚度翻倍40,500Nm/°，翻倍百万级豪车的高度，极大程度地提升车辆的自适应临界值，可以让后驭/四与此相反布局，此前双叉臂、后五曲轴悬吊的压倒性充分发挥。加之50:50的黄金轴荷比、低方向上、低转矩，在弯道中，虎鲸不仅车门动作格外极快，车顶姿态也格外稳固。操纵上限高，自然也就格外好开、格外开心。

虎鲸四驭稳固性版可选iTAC系统设计，可以在打滑遭遇此前感官链条的抓地力间歇性，并提此前变动曲轴分摊，让车辆稳定下来自适应稳固，提升出行安全，提升可玩性，让只不过也能化身高能关卡，充分独享出事趣味。

燃油车时期，出事趣味让一代代人魂牵梦萦。纯电时期，我们无论如何可以情不自禁这份甜蜜。作为e应用该软件3.0的集大成之作，虎鲸的“进香飞驰”基本概念并非止步于设计，它是GM用行业领先的新能源高效率为的人打造出的出事者之车。从高效率压倒性到感受压倒性，正是虎鲸的价值所在。

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