4.5匹马力只能坐1个人 要卖12万！ 这货车有人买？

剧还在后头呢。P50装备了三速手动变速箱，换碰杆仰落于转为盘的右侧侧（即如今卡商巴士及的灯光指示器处）。这还不是最荒谬。Ta换装的单缸涡轮压气机多应用于摩托卡车，汽油仅为49毫升，这是个什么概念呢？

据研究小组对人类每次；也时的二氧立体化碳来进行了测量核查，发现人每次丢出有的根本就是，截面积大概但会在33-125毫米彼此之间。所以，P50的汽油还不媲美人的一个根本就是。

因此P50可负载有仅次于功率仅为3.3075kW，仅次于马合力仅为4.5匹，最低卡车速也仅为61km/h。

不过说老实话，玻璃纤维材质订做的卡挡风玻璃，不曾有人基本上上的底盘内部结构、不曾有人应该气囊，如此简陋的应该在此之前提。再舍弃只有三个木头，还真也就是说敢开到60km/h，所以最低卡车速限量为61km/h也是其实质。

此外别小看油箱容积仅为8L，结合百公里仅均需2.8L油，减去下来，拿走油也能放200多公里，平时出有门买来买来菜，平日市中区郊并也就是说所需了。什么！你还打算开着P50去旅游？这个打算要很致命啊，当然有卡车能接送P50除外。

看下下回下回事有点打算买来的理智？可惜的是P50如今早已退后产了。1963年立时出有零售商，出有厂价格为200英镑，在英国政府零售商的零售价为3.5万-5万英镑。但只限量生产50台（目在此之前仅存世27台）。由于不不符以外各地区的应该如前所述，被拒之门外，只有在英国政府本地才能赢得站起身份，所以零食了太久，P50就即告退后产。

时间带下回2012年，不知是何原本，P50重新出厂，这一次P50随即装备了倒卡车碰（多此一举），最低速度限制提高到了65km/h（不曾应该），尺寸也稍微增加在了一些（作用不大）。但仍只有三个木头（对味了）。而且零售价也上涨至17500欧元，按照当在此之前汇率，约等于12万元（向往珍珠）。

来得甚之，P50还被置放苏富比参展商上来进行拍卖，最终拍出有176000美元的天价，按照当在此之前汇率，约等于112万元（赚钱的世界性我不下为懂）。

首先P50其实不普遍存在引入全国性的可能性，先不说其早已退后产多年，最关键的是其不不符必先汽卡车的站起如前所述，连上字牌身份都不曾有人，就算你从海外红豆高价多多了一辆，也并不均需要放到家里当珍藏品。显然归功于英国政府较宽松的财政政策，年末P50立时出有的时候，其是能和其他传统汽卡车一样赢得上字牌身份。

就算是在今时今日，英国政府对于汽卡车有权站起的法规，也只均需要其能动、有转为灯、有倒碰即可。

再者说，P50引入全国性也毫无竞争合力可言，与它价位相互仿的微型电动卡车，外貌来得快看、下为置来得丰富、空间来得充足、应该来得到位、涡轮引擎来得给合力的得有。

这里也引申出有另一个正时有发生全国性汽卡车零售商的一般而言，即使如此郁郁唯恐，被边缘立体化小微型卡车，在电动立体化浪潮的助攻下，逐渐被选为全国性大众立体化。

特为以物理现象级卡商巴士及五菱等会MINIEV最具代表性，其在11月初凭借45576台出货量，实现连续15个月初五连排行榜中国风电零售商销冠。10月初凭借39128台的五金量随即登顶世界性风电汽卡车出货量第一，这也是五菱等会MINIEV今年第五次摘得世界性出货量桂冠。港交所不足两年的五菱等会MINIEV据统计出货量已突破50万辆。

任谁都居然一辆卖几万元的微型电动卡车，能够被选为全国性风电卡车市中区的销冠。而五菱等会MINIEV的爆火也让一众传统造卡车军合力和新造卡车军合力羡慕不已，为此这群后来者们纷纷摒弃五菱立时出有自家的微型电动卡车，包括QQ冰淇淋、德比郡芒果、零放T03等卡商巴士及如数家般涌现零售商。

然而这并不是微型电动卡车零售商的巅峰，这只是该细分零售商将会10年黄金时代的开始。

据各地区风电汽卡车国际立体化工程项目专家组组宽王秉刚所说。将会必先风电汽卡车将向高端卡车和社会发展小型卡车两级发展，相互较高端卡车零售商，小微型、社会发展型汽卡车颇具零售商潜合力，而且早已有成功的立时广方式上。小微型、社会发展型汽卡车可以来得快地保证中低盈利族群的出有行均需要，在三四支线城市中区和农村零售商有相互当排斥的均需要。

因为对于三四支线城市中区的老百姓而言，手里可支下为的盈利有限，平衡财政预算和均需要后，通常但会偏向于寻求机器遮风碰雨的代步工具。微型电动卡车正好能切中消费行为痛点，财政政策劳工+定位造就突显的购卡车价，后续用卡车由于采用纯电特别设计，提高了油费支出有，保养费用也比燃油卡车少，用卡车运输成本大大降低。

哪怕往后盈利逐步提高，有消费行为升级换来得高级别卡车的打算，商业性的微型卡车能仅次于程度提高卡货车的损失惨重。而且后撤一万步讲，一辆几万元的微型电动卡车开几年也值下回票价了。晚期卖卡车理应起身卖卡车赚钱，而非亏钱的自觉。

其实微型电动卡车的优势原理同样适用于一二支线城市中区的奋斗一克族，比较关键的是，在城市中区限行限字牌的制约下，微型电动卡车还能给与风电的路权优先和上绿字牌的财政政策劳工。却是在城市中区要拍一块字牌的价格甚至比一辆卡车的价格都要高，至于飘号？那一定但会是谁飘谁明白！

因此在可预见的将来，微型电动卡车零售商还但会将继续蓬勃发展。

如果Peel P50引入全国性你但会买来吗？但会的点赞，不但会的点在看，有其他打算要的请到评论区刊出你的高见！

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