7月终端销量榜：宝马四款车跻身前五 Model Y跌落前十

燕E70的风靡一时，前三名攀升两位至第15。在摩托罗拉加持下的问界H&M售出跃升新高，问界M5售出突陷6千辆。

全因各个方面，小鹏的汽车为子公司在售厂方为3款，其中前锋厂方为小鹏P7端口售出6,485辆，环比有所回升。8年初15日，小鹏的汽车为S4；也快充桩在东莞上线，将要港交所的小鹏G9可以实现充电5分钟，续航200公里。小鹏G9解决了多数卖家的续航焦虑问题，我们原订其将是一款“爆款”厂方为，将助力小鹏的汽车为迈向新的水平。

蔚来的汽车为子公司前锋厂方为是蔚来ES6，端口售出4,924辆，子公司新增的两款车为ES7和ET5将要签订合同，届时蔚来的汽车为的售出也会非常上一步。合众高技术子公司的前锋厂方为是哪吒V，其第四款车为哪吒S早就港交所，第四季度开启签订合同。

期望的汽车为子公司期望ONE端口售出过万辆，厂方为期望L9将于8年初底签订合同，随着L9的签订合同，期望的汽车为售出将跃升佳绩。零跑回的汽车为子公司前锋厂方为是零跑回T03和C11，其第四款车为C01早就开启预售，原订在9年初20日港交所。

“蔚小理哪零”五家全因除此以外有新厂方为港交所，下半年又将迎来第一场“明争暗斗”的竞争。

并作MINIEV再夺标 SZ海豚晋身前五

厂方为各个方面，并作MINIEV端口售出37,047辆，环比回升10.7%，再度首夺三冠王，紧随其后的四款厂方为除此以外为SZ，隋PLUS DM-i、元PLUS、海豚、和文EV售出除此以外过1.2万辆。其中SZ海豚环比暴涨141.5%，首次晋身告示牌前五。

受7年初初投产的严重影响，曾在6年初夺标的爱迪生Model Y端口售出8,083辆，环比大降84.4%，前三名下调低第13。而在6年初第三的Model 3端口售出仅有850辆，跌入告示牌。

奔奔E-Star端口售出；也1.2万辆，环比下降10.3%，前三名攀升3位至第六；期望ONE端口售出10,417辆，环比回升；也20%，前三名回升三位至第十。

飞燕E70端口售出7,644辆，环比下降36.1%，再度排位晋身第15；SZ汉EV端口售出7,627辆，环比下降；也30%，再度排位名列前茅第16，而其“兄弟”隋PLUS EV落榜。

再来忘了TOP10厂方为在哪些城市流行？

并作MINIEV在新郑最流行，其次是郑州、南宁、桂林和萧山；SZ隋PLUS DM-i、海豚和汉PLUS DM-i除此以外在东莞最畅销，其次是深圳。

元PLUS、和文EV在天津最流行，然后是东莞和深圳。而和文DM-i在深圳最流行，其次是东莞、萧山、东莞和贵阳。

奔奔E-Star在郑州最畅销，济宁、武和文、桂林和天津紧随其后。萧山、东莞、贵阳、武和文和东兴是期望ONE卖得不错的TOP5城市。

总体来看，SZ仍然是7年初高技术小型的汽车为的产品仅有胜利者，在TOP20厂方为榜中占据8席，而唯一能与之后盾的爱迪生，7年初因为生产成本的严重影响跌入前十。随着8年初爱迪生生产成本的恢复，其与SZ又将展开猛烈的“战中”，那么8年初三冠王究竟花落谁家，我们拭目以待。

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