和奔驰E、宝马5系相差越拉越大，奥迪A6L的时代正在落幕？

虽然本年度车市遭受了轻微迎战，缺芯与传染病打击的灾难不言而喻，可以问道除一般以改往车为主销新车型的企业部份，大家的日子都欠好过。

而从乘会前公开发表的4同月高端车出货量排行榜来看，保时捷A6L（参数丨图片）更是凭仗着同月销3064辆，上年上升81%的成果加入了高端面包车出货量排行榜前五的地位，如斯上升略微，比未完还轻微，乃至可以问道是一刀斩到了脚脖子。

现实上，不只是4同月初，从乘会前公开发表的出货量来看，保时捷A6L自客岁下半年Start，就走到起了下坡路，出货量接连上升，重回了“跌跌不休”的范例。

重回2022年后这一状况异样没有减缓，乘会前官方统计数据显示，本年度1同月初保时捷A6L同月销为13067辆，上年上升34.5%，2同月A6L出货量为8153辆，出货量上年上升28%，3同月初A6L同月出货量则为9453辆，上年上升36.8%，便到4同月初出货量唯一3000余辆，上年上升达81%，保时捷A6L可谓是启动时了切线上升范例。

而外侧和其同级竞品BMW5则有、挥动E级便是，保时捷A6L也是重回2022年以来独一一款上年出货量4连跌的新车型。

出货量接连上升，让保时捷A6L逐步和BMW5则有、挥动E级拉开了差距。出货量统计数据显示，本年度1-4同月初保时捷A6L累计出货量为62353辆，上年上升45.9%，而同期BMW5则有出货量为57813辆，上年上升3.3%，挥动E级出货量为51585辆，上年上升9.4%。

作为汽保时捷的一楼新车型，A6L如斯出货量相比有些问道不过去，毕竟已经A6L也是可以和BMW5则有、挥动E级等同的新车型，现在却被远远甩在死后，此中启事很多人沉思。

毕竟假如纵向相当保时捷可以将出货量上升推辞给传染病表现形式影响，但外侧相当，保时捷A6L和BMW5则有、挥动E级差距越拉越大，相比也有市场表现形式影响，容易问道就是消费者在用脚投票，愈来愈多的消费者作罢了保时捷A6L，转而选择了BMW5则有和挥动E级。

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