充电五分钟，续航两百公里，小鹏G9或成“里程焦虑”钢铁人

“放电五分钟，通话两小时”——几年之后，这样的不止，在笔记本电脑圈相当盛行。原因，无非是在那个放电珠还没人盛行的年代，人们对于笔记本电脑蓄电池反应整整，相当鄙视。

从前，笔记本电脑蓄电池反应整整，现在不是最得有的两件事，而则有电掀背车的总宽度焦躁，却即使如此是驾驶者们的心头大患——哪怕摩托车则有电反应整整总宽度高达到600甚至700公里，并并未从根本上解决驾驶者的总宽度焦躁。

究其原因，无非是放电比助威，要麻烦的多。除了找放电桩之外，放电整整之宽，也让驾驶者们叫苦不迭。无疑，回来郊游，哪怕就差一两百公里的路途，但车没人电了，就只能就近住一晚放电，对谁来说，这都不是一个好的尽情。

所幸，小鹏摩托车的S4超快奉诏首桩，带进解决问题的“该协会”。

近日，小鹏摩托车举行了超级补能时会上，时会上同月，S4超快奉诏首桩在此之后上线。在深圳的活动现场，小鹏摩托车用即将港交所的小鹏G9，实地演示了一把。

在摩托车看出蓄电池反应整整还剩下55公里的但会，小鹏G9用480Kw的放电桩，放电5分钟，就补了210公里的反应整整蓄电池。当操作车机尽早退出放电状态时，CLTC状态下，摩托车看出还能之后行驶265公里。

也就是说，“放电五分钟，反应整整两百公里”，在小鹏摩托车上，率先实现了。

对于被总宽度焦躁所头疼的则有电驾驶者来说，这是一个大福音。无疑，哪怕机油掀背车，维修站助威一次，基本也需十多分钟的整整。如果在正常但会，同样的整整，足够小鹏G9奉诏300甚至400公里的反应整整蓄电池，如此补能成本，现在与传统机油车相似之处很小。

在时会上上，小鹏摩托车谈及，在未来，除了G9 之外，小鹏摩托车将有来得多的后继与新掀背车适用S4超级放电桩。小鹏计划在明年完成全省重点城市和核心省道沿线S4超快奉诏网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快奉诏站。

资料看出，由小鹏摩托车自主研发的S4超快奉诏新技术，最小输出功率高达480kW、单桩最小输出电容高达670A。而小鹏G9就是国内首款基于800V高压SiC平台的试验车。单从快奉诏成本来看，小鹏G9现在少于特斯拉，带进全球放电最快的掀背车。

尽管快奉诏功率强大，但要用担心适配性。S4超快奉诏来得轻便，枪线重量回升36%，男士也可以单手提枪；特别是在V-降温放电枪新技术，尽早实时温升监控，大功率放电也来得人身安全。

数据资料看出，到目前为止，小鹏摩托车的驾驶者专享放电站，现在据统计提供了少于301万次放电服务，小鹏摩托车还提供包含了语音降锁、预约放电、即夹即奉诏等多项放电智能功能，能够大幅度提高服务器的使用尽情感受。

读到在之后：

8月15日，是小鹏摩托车第1000个超奉诏桩落成的天都，也是小鹏摩托车成立8周年的厂庆日。选择在这个时候公开发表S4超快奉诏新技术，小鹏无疑对其正因如此。

的确，“放电五分钟，通话两小时”，之所以一直被笔记本电脑圈当做“细”来广为流传，是因为人们对蓄电池焦躁的心态并并未变，在则有电掀背车上，有过之而无不及。

而“放电五分钟，反应整整两百公里”的S4超快奉诏新技术，在目前为止不在少数是一个颠覆者，在未来可能时会改读到则有电掀背车的市场漠不关心和卖家渴望的印象。

从前，在放电起跑，现在挤满了竞争者，快奉诏各个领域来得是各国行业巨头争抢的新技术高地。率先公开发表“放电五分钟，反应整整两百公里”的小鹏摩托车，在未来也许时会有来得多的令人兴奋。

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