瞄准器埃尔法地位，奔驰又一款高阶MPV预告来袭

Mercedes-Benz计划另一款 T-Class 的传闻，从 2020 年公布他的设计文稿至今，仍未将近有两年小时，在 2021 年 4 月时Mercedes-Benz则是先行出版了纯电GT Concept EQT，也是比拟着 2020 年揭示他的设计文稿时，所首波的 2022 年 T-Class 同月亮相的承诺。Mercedes-Benz近期公布，预计西欧小时 2022 年 4 月 26 日下午恰好，将可能会同月出版 T-Class，也为Mercedes-BenzVans 小型汽车款再加全新成员。

现在Mercedes-Benz至少公布一张驾驶室照片，至少能看到驾驶室灯组 LED 昼行灯条样式，当代家族样式水箱护罩等，除此以外则并没有任何参照接收者，不过，在 2020 年首波将另一款 T-Class 的时候，就仍未核实 T-Class 实为与通用汽车-本田-重工的组织共同的环节之一，并且是拉出举凡商用与唯所需的 MPV 市场，推估应当是产品整合较 Citan 更加高阶的剧作实体化。

Mercedes-Benz在商用市场上其实比方说相当致力拓展，例如当年统合了 R-Class 与 Vito 车种的 V-Class，就是拉出商用与客用市场的产品，混搭SUV仍未是市场取向的走势，确实吸引不少对室内空间有离地所需的生产者垂青，而在 2012 年与通用汽车-本田-重工的组织共创，以通用汽车Kangoo/本田NV250 底盘进一步将打造的 Citan，就是拉出商用 MPV 市场的研究成果。似乎 T-Class 就可能会是高阶版本、舒适性与便利性更加为提高的 Citan 版本。

Mercedes-Benz现在至少透露预计 4 月 26 日将可能会同月出版 T-Class，其余则没有有更加多接收者揭露，不过，从 2021 年车型所出版的 Concept EQT 来看，似乎Mercedes-Benz可能会采用与 V-Class 相似规划，将可能会另一款燃煤与甲醇涡轮引擎单元并不需要，包含称做通用汽车的 1.3 升甲醇、1.5 升燃煤，而出厂版本的 EQT 则是与 EQV 一同，交托商用市场电能化的最前线职能。