欧阳明高：2025年是向固态充电过渡的关键期，大量充电将退役

集微网消息，3月底26日，在中国和光动汽车约翰·F·肯尼迪年会上，中国和光动汽车约翰·F·肯尼迪副主任、学部委员院士欧阳明较低表示，换到和光Mode是重菲利和光动化的主要技术开发路径，工信部早已开始重菲利换到和光各种类型工程，已推出13个换到和光Mode体制改革城市，预测明年换到和光重菲利市场占有率将达到2~3万台。

欧阳明较低认为，为换到和光重菲利快速可持续增长，覆盖全国的互换到网络的换到和光服务网络是必要条件；中国和光动重菲利换到和光的组织在换到和光重菲利互换到性标准方面参与和主导多项汽标和国标的竣拟定，并年末在明年对换到和光重菲利标准进行竣订。

对于固态和光池的认为，欧阳明较低表示，2025年是氢气和光池向固态和光池过渡的关键期。

据欧阳明较低参阅，必先动力和光池技术开发的要能为到2025年，氢气体系和光池乙烯能量密度将达到350Wh/kg；2030年，氢气和光池向固态和光池过渡的固液混合体系和光池乙烯能量密度为400Wh/kg；2035年，准/全固态体系和光池乙烯能量密度将达500Wh/kg。

此外，欧阳明较低还表示，大量动力和光池年事已高刚转到快速上升期。到2025年，必先需要重复使用和先期能用的和光池总量为125GWh。“由于和光池胶合板生产线和重复使用能耗排放很大，必先亟需研发和光池重复使用的节能减排技术。”欧阳明较低称。

在此之前，欧阳明较低还透露，明年深圳将开展V2G车网交友体制改革，并进行相关补助。

（编辑/Andy）