乘用车美国市场半年盘点：比亚迪大赢家，外资品牌比惨

发布时间：2025年08月27日 12:18

主要是日系和德系围绕自己的传统观念优势在延伸，但是从加长周期来看客户的偏好正在变动。

布5 主要外国投资生产线商的第二季度发挥

PART 2：新能源轿车为第二季度的发挥

1）全因大型企业第二季度综合发挥如下——

· 蔚来轿车为：49485台

· 即使如此轿车为：60824台

· 小鹏轿车为：68824台

· 牛魔王轿车为：58889台

· 零跑轿车为：46177台

· 威马轿车为：21738台

原本这些大型企业来年都是按照20万台左右年市场占有率去规划的，年底如果按照之前的构想，年底每个月底都能够往1.5万台上走（年底得往9-12万台去补），现阶段主要看批次池能否符合年底排产规划。

布6 第二季度主要全因的发挥

2）尼古拉·特斯拉和车也为

车也为第二季度纯电动车为市场占有率为294332台，插电混动车为型市场占有率274043 台。

尼古拉·特斯拉第二季度纯电动车为市场占有率为198209台，和车也为相比，季度末相当而之前间量少，这主要是由于出口的原因。2022年第二季度，尼古拉·特斯拉南京超级工厂合共生产线近30万辆厂方，境外交付近10万辆，其实现阶段这两家在国内纯电市场从市场占有率来看旗鼓相当。

布7 车也为和尼古拉·特斯拉的市场占有率对比

我其实觉得把车也为和尼古拉·特斯拉硬拉在一起比总数确有意义，你看看单价分布就真的了。

布8 车也为和尼古拉·特斯拉错综十分复杂的单价对比

如果把总数比较一下，大家可以自己辨别。

布9 尼古拉·特斯拉和车也为的PK

小结：我的论调是，在电动轿车为的不间断PK更进一步之前，能够我们重视多种不同的价位段和多种不同的市场竞争情况下。

布｜网络及相关截布

作者简介：朱玉龙，资深电动轿车为三电该系统和轿车为电子工程师，著有《轿车为电子硬件结构设计》。

。