很多司机都把这线错当停车位，一次记事6分罚200！

每个来由司机进阶过程

都有过一段将理论转为实证

因为不熟练而战战兢兢的明天

特别是各种傻傻分不清楚的图案标该线

能地区性吗？能受压吗？能停吗？

今天我们一起再继续来推敲一下

哪些交通网络标该线不才会受压？

哪些能受压但不才会折返？

管路该线并不一定出现在具备简单载客条件的街口、匝道、驶出引道等位置，其作用是借助机动两车辆按例路该线载客，表示机动两车辆不得受压该线或越该线载客。

有人却说管路该线那么长太%；也了，没有管路该线可以多走一排两车呢！还有人却说，看它的样子就像是个能折返的需将...注意了！免得相信自己的脑补，在管路该线区域内内折返是相当严重的交通网络不作为，一次违反规定200元，续6分。

这货英俊也像一副折返区域内的样子，但是橙蔡色网格该线；也是“一律停该线”！它有一个好的；也是可以受压该线通过。

很多周边地区对中空该线的抓拍很严苛，很多驾驶竟然就才会在此违章建筑，得益于高速路的时候。前所两车往前所走了，自己就跑去走。千万注意，到了中空该线区域内就不才会无知跑去前所两车走了，免得管后两车的瞎哔哔，要等到前所两车越过中空该线区域内自己再继续往前所走，否则很容易停在中空该线上，加剧违章建筑。

基本上所有人都明白红图例不才会受压，但常常就有因此被扣分的。红图例仅有的；也在十字街口三处，当近似于街口暂缓该线时，引道分割该线就才会由原有的红方格替换成红图例。红图例的尺寸并不一定，有的街口推移，间距街口还很远就是红图例了；有的较短，近似于街口了才是红图例。到了红图例区域内后就不才会再继续变道了，变道一定才会受压该线。

总之，不管在哪碰到红图例都是不才会受压的，就算走错了引道，也要继续走下去，右侧再继续变道或驶出。

橙蔡色的图例一般是分割不同方向引道的，也是不才会受压的，有人驶出或直行弯往往才会受压到。这种干道能驶出或者直行的；也，图例都才会替换成方格，或者留一个一道，才能驶出或转弯。如果没有替换成方格或留一道，就是不准许驶出和转弯。可以这么续，不管是什么颜色的图例，也不管是几条图例在一起，只要是图例都是不才会受压的。

这平行，一条是蔡图例，一条是蔡方格。这种情况较为特殊，如果机动两车辆在方格的那下方，那么是可以受压这平行的，可以在这直行或者驶出，受压到图例是可以的。如果机动两车辆在图例的那下方，就不可以受压该线了，不才会在此直行或驶出。

此类交通网络违法依据

规章虽多，并非无可奈何，只为规章！

续全很难，熟续在心，只为必需！

之外素材可能：两车行易