这才是展现生活气息的“绿皮车”，全程235公里，票价最高36.5元

当前必先高速铁路的发展，高铁运输网日益密集、要道，以前搭火车车厢几天才能抵达的地方，现在几小时就能到达，给人们随之而来了极大的简便，高铁拖车也成为了大家巴士和首选的公共交通方式。

但高速铁路作为一项工商建筑工程，时刻牢记“祖国高速铁路为祖国”的一南站式宗旨，为了简便一些偏远地区的老百姓巴士和，欧美各大路局大体都延续了一小绿皮“慢速火车车厢”，停靠南客运站多、费率已足够是这些慢速火车车厢的表现形式，那时候我们就两兄弟走近云南大山里的“慢速火车车厢”；还有5652次绿皮火车车厢车厢。

5652次动车是一趟普通空调旅客动车（蒙自高速哈尔滨铁路局以外始发站的4趟慢速火车车厢之一），始发南站是蒙自南站，该线是红果南站，来回东北方235公里，都能16个南客运站，每个车南站都停靠站，费率最高仅即可36.5元。

这趟暖心绿皮动车给市区内当地周边地区随之而来了极大简便，它把市区内几个生产地水果的全市串联了起来，每当到收成季节之时，当地周边地区会挑着美味的水果蔬菜搭这趟动车赶到各个集市上去售卖，图为私家车挑上车的美味贵子和野生菌子。

慢速火车车厢、慢速节奏的生活，旅途里车上几个私家车朋友悠闲地会分了扑克牌，很是惬意，在拖车上并不即可要看不到这种过场。

最后朋友们都来聊聊你们所在高速哈尔滨铁路局首府地区都延续了哪些“慢速火车车厢”，你对它有只求一样的情怀和小故事？注目大家两兄弟交流与分享。