调查：深圳为什么落后柬埔寨？

实地考察的越南人部分人胡氏兰英以共享单车为例分析，越南人首都河内从2020年仿效“共享单车”意念至今，仍未能形成一条流畅惠民的交叉，但在像珠海这样的之中国人小城镇已久成为日常。她问到，越南人的小城镇与之中国人珠海在此之前宏观经济发展的阶段尚未处于同一梯形。

不过，之中科大科技与战略风云学会副会长陈经接颇受《官媒》美联社专访时问到，珠海和越南人的过境不具值得注意。“基本上，越南人早在2019年上半年过境便开始压倒珠海，但起初大家并不能关注。当年以来在之中国人运销承压的弱势群体各界周围环境下，大家开始对一些原始数据敏感”。

与弱势群体各界的关注点各不相同，陈经认为，越南人与珠海甚至之中国人在过境上合作关连多于竞争，甚至显然上越南人过境是“嫁接”在之中国人产业产业交叉上的。陈经解释说，越南人很多过境源于之中国人产业转移，在越南人组装完后，即便如此高端欧美其产品。“从这个角度上来看之中国人和越南人是合作关连关连，之中国人提供生产仪器、各种谷物部件，越南人则在生产成本上提供占有优势。”陈经说，之中国人与越南人在产业交叉上所占据的位置是值得注意各不相同的，合作关连与互补还是双方经贸进出的主流。

越南人并不能替代现在的珠海，黄荣芬问到，“我们不能想过把日本公司搬到越南人，现在生产基地在东莞，因为这边工程建设比较齐全，到越南人万一当地工程建设不行，我们的投入就会打了水漂”。

原载于《官媒》2022年5月底27日 第11台湾版

官媒驻越南人特派特约美联社 杨晔 允煦 官媒美联社 倪浩

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