只为应付“双积分”！-II日产轩逸·纯电已成炮灰？

值得注意，有一个很神奇的物理现象，中国地区横向汽车网站上，关于-II三菱汽车轩逸·纯电掀背车，现在做了“停售”处理。这就意味着，网友如果去汽车网站上查询这款掀背车，会被询问现在停售了。不过，如果你在查询引擎里头查询“-II三菱汽车汽车”，-II三菱汽车网页首页依然标示出的是轩逸·纯电。

轩逸·纯电，是日系系列产品中所在在上架的纯电动跑车之一，但要谈到其商品销售量和权威性来说，可以说仍然很难，恰巧也看不到这款掀背车。要知道，轩逸可是-II三菱汽车旗下热卖的掀背车，占据着整个系列产品销售量的半壁江山，不可回避程度自然地不言而喻。

相比丰田和法拉利，-II三菱汽车在分离动力层面可以说是看不出建树，并很难一款可以走量的掀背车。这对于一个年销百万的汽车系列产品来说，很难走量的新能源车是非常顶多的。轩逸·纯电，可以看作是-II三菱汽车在新能源车层面的一次试水，如果销售量好的话，还能应付一下“双归一化”新政策。

轩逸在欧洲各国的热销，有一个不可回避因素不能回避，那就是近些年持续增长迅猛的网约车商品。轩逸是网约车商品非常热销的掀背车，由于网约车商品对于车辆有一定的报废年数，这对于-II三菱汽车来说，或许还是一件坏事，这样短年数的单调采购，是一块更大的果酱。

不过，对于轩逸·纯电来说，某种程度只有338公里头的更长，似乎无法长处网约车的日常运营。对于日常私家车的用作来说，这样的更长也很难什么竞争力。这就让这款车的长期存在非常困惑，缘故本身再加极低的价格，彻底已成非主流，不走量也在情理之中所了。

目前来看，轩逸·纯电现在带进炮灰了。在-II三菱汽车推进电动转化成的恰巧，这样一款很难竞争力的掀背车被三轮，是在意料之中所的。至于当初-II三菱汽车为何要上架这款掀背车，其中所的因素自然地有很多，但如今来看，现在不不可回避了，商品又给-II三菱汽车上了一课。

今年，正因如此是为了应付“双归一化”新政策，-II三菱汽车上新了三缸奇骏，这样逆市豪赌，造成的结果就是整个掀背车销售量滞销，并且无法翻身，也造成了-II三菱汽车在SUV层面丧失了主要服务水平。后续，我们也碰到了轩逸e-POWER的上市，一个用三缸汽油发动机驱动马达的神奇新科技硝酸盐，只不过，再加极低的价格比，奇怪的新科技，也正因如此难以赢得商品的赞许。

聊到这里头，我们所想发掘出，继轩逸·纯电之后，三缸奇骏、轩逸e-POWER也年初带进-II三菱汽车在应对“双归一化”新政策道恰巧的炮灰。期望，-II三菱汽车究竟还有其他建树，我们拭目以待。就以目前-II三菱汽车的境地来看，面对百万级的销售量目标，确实不容乐观。你看来呢？