长城汽车4月销量暴跌的大40% 国民第一SUV近腰斩！原因无奈

5月末9日，北京城汽车揭晓最新卖出数据，4月末份共卖出量产车53777辆，相对上周的91784辆急剧下降了41.4%；而明年1-4月末的量产车年内卖出为337277辆，销售收入下滑21.7%，作为对比，北京城汽车2021年从前4个月末的年内卖出将近430582辆。

对此，北京城汽车解释称由于受到国际间非典的阻碍，产品设计、物流等多方面受限，制造端和市场端均受到了造成数，不过目从前北京城汽车正要积极沟通密切合作和解决问题，预计5月末份能获取明显改善。

具体到产品来看，北京城汽车卖出支柱、“国民第一SUV”哈弗，4月末份数卖出了29125辆量产车，相对上周的55018辆下滑了47.1%，接近极刑。

明年从前4个月末哈弗的乏善可陈也难言优秀，年内卖出为195881辆，而在2021年1-4月末则年内卖出量产车277746辆。

北京城皮卡虽然在国际间仍为市占总率第一的皮卡产品，但是生产能力也受到严重威胁，4月末份卖出为13206辆，销售收入下滑34.6%；而1-4月末年内卖出量产车56158辆，销售收入急剧下降29.4%。

SU-产品在刚刚过去的4月末份则是卖出了6065辆量产车，相对上周的5500辆实现增长速度10.3%，而明年从前4个月末的年内卖出则为31818辆。

而在风电阵营中，北京城汽车的同样“失速”，欧拉4月末份卖出3088辆，相对2021年4月末的7476辆急剧下降58.7%；

此外，北京城汽车15上百旅行车卖出占总比将近18.7%，基于薄荷、SU-和咖啡智能三大技术产品打造出的旅行车卖出占总比已将近66.2%，智能化旅行车占总比已将近89%。

值得瞩目的是，江浙沪地区为国际间汽车产业的重要炮兵部队产地，相比之下是受北京非典的阻碍，不少汽车产品设计企业暂时停建，这也引致全市众多车企受阻碍。因而，北京城汽车在4月末份的卖出巨幅下滑，也肯定可能会是唯一咖啡店客货车企。