「林纾模式」造车，能让华为追上上特斯拉吗？

是谁，首当其冲遏制到的就是原型两车赛压斯SF5，后者跌幅因此跌停。但赛压斯敢反抗吗？肯定两国之间权衡了优劣，谈好了兑换条件。

问道白了，这场交易的整体是：赛压斯提供者硬件，智能化智能手机提供者广泛应用软件。这个硬件主要同义平台、发动机、采购、制造、零售商准入等宗教性两车企干的事，这个广泛应用软件主要同义三电子系统、HarmonyOS操作子系统、的设计简化、智能化配件、推销等新的势压干的事。

这像是小米之前干的事：主营的设计、广泛应用软件、服务于、推销这些软实压，而把制造、采购、仓储这些为重资产的环节承接出去。

在这个意义上，赛压斯像是富士康，智能化智能手机像是小米。

其实慎重审视问界M5，它厂家压的每一项并不算多么出类拔萃，但在压图做到均衡和用户领略最佳。这也是小米之前干的事。换句话问道，在小米商用两车四处碰到壁的当口儿，智能化智能手机囿于先行一步实现了美举国的梦想。

在宗教性汽两车公司界，有一家中小企业和智能化智能手机反向关的：麦格纳。

这家总部位于哥伦比亚的零件服务供应商，之前被更加有誉为汽两车公司「代工皇帝」。它曾为多家两车企代工两车型，从平台支持，到显然的的汽两车公司制造，它都可以在奥地利的格拉茨厂房实现。比如恰巧G级、本田Z5、雪佛兰I-PACE、路虎发现、丰田Supra、观致3等等。但是，它确切表示不商用两车。

麦格纳的逻辑上是：什么生产商的两车我都能造，完了你绑你的XXX，我收我的钱。但我不商用两车，因为那样但会和一大得票数卖家形已成直接零售商竞争关系，我只挣该挣的那份儿钱。

智能化智能手机的逻辑上是：什么生产商的两车我都能用，做为改改绑上我XXX，作为回报你也可以用我的三电和广泛应用软件并标上「智能化智能手机智选」。我不怕拉黑，因为我是智能化智能手机。

所以，严格问道智能化智能手机从未商用两车，只是在做与两车关的的资源共享。它只介入电动化时、智能化化时、网联化时关的的「高附加值」资产，而不去碰到宗教性制造的为重资产。

这界于「小米」和「麦格纳的反向」之间。因为它从未小米那样强的厂家的设计与工程能压，毕竟汽两车公司比智能手机多样显然，也允许代厂房卖自己的两车；期望很可能但会挑选出更加多的代工合作朋友，经过自己原料不锈钢后，贴上自己的生产商。

还像是一得。

那些木工都是普通人家养大的孩子，有一定表达能压，符合基本硬件。被一得选之前后，收为木工，加以教化时，标准化扮相进行商演，被赋予的是广泛应用软件能压。所以，从这个意义上智能化智能手机是汽两车公司圈的一得，只是余承东能不能和郭德纲划等号，还得看情况。在智能手机圈，肯定等同；如果在汽两车公司圈，还是一个上标。

当然，现在的汽两车公司越来越向智能手机靠拢，这给余承东提供者了更加多更加进一步和勇气。

这是恰巧面推测。如果这种商业模基本型不已出乎意料，那么智能化智能手机就已成了鳗鱼，它旗下的汽两车公司就已成了并购前从外地运来又投于湖之前的“恰巧宗鳗鱼鳗鱼”。

极星模基本型、小米模基本型、反麦格纳模基本型、一得模基本型、鳗鱼鳗鱼模基本型……都和智能化智能手机商用两车沾边儿，但都不是除此以外恰巧确。两车聚君想来想去，并不认为一种模基本型最隐晦：

林纾模基本型。

林纾是清末民国初年的文学家、译文家，丧父家贫，酷爱苦读。有生之年译文小问道180余部，堪称「译界坏蛋」。可是你知道吗？他有生之年不说什么外语教学。

问上去是个断言：一个著名译文家不说什么外语教学？那是怎么翻的？又如何广为人知的？

问道来也简单：林纾先请说什么外语教学的人把原著的含意大致问道出来，然后根据自己的理解整理已成与众不同通畅的论说。比如处女作《茶花女遗事》就红极一时，讥讽洛阳纸贵，连最初的译文大家杨度都对他高度评价博得。

从中文名翻已成之前文不值钱，从之前文注音翻已成高阶的之前文吴语就身价百倍。

这跟智能化智能手机商用两车不是有异曲同工之处吗？智能化智能手机不说什么汽两车公司，甚至不说什么自动驾驶，两车聚君去年曾文章批评过它的好大喜功，可见《突然明白，智能化智能手机的“自动驾驶技术”是一个大泡泡？｜聚论》 ，余承东也把竞品的1.2T三缸机问道已成1.3L三缸机。

但是汽两车公司并不一定变了，从A到B的巴士和属性不值钱了，从巴士和转到变已成快速移动的智能化家居就身价百倍。

所以智能化智能手机不是商用两车的，是“技术改造”汽两车公司的。它像林纾一样，拿到当初后，并用自己多年苦读的优势，转到已成文人雅士都爱看的论说，清新的简洁，小众。堪称是一种「便创造」能压。

这个便创造能压，在智能化智能手机就是十几年的购买者洞察能压。

据余承东介绍，智能化智能手机为了订制这款问界M5，调动了之下购买者业务、智能手机的设计制作组、广泛应用软件制作组、用户领略制作组一起来为再次的技术改造赛压斯SF5。技术改造已成果上看，外型改变时不大主要是变得更加加纯粹、典雅、与众不同，这跟智能化智能手机智能手机的的设计一脉相承；最小改变时是脑了智能化智能手机鸿蒙子系统HarmonyOS，让新的两车更加智能化、更加内心。

这就是一种「林纾基本型」的便创造过程。

换句话问道，现在在零售商上找到硬件符合要求的两车企，相当容易；如同各个时代，找到说什么外语教学的人，多如牛毛。但不是每个能造好两车的中小企业都能大红大紫，恰巧如不是每个说什么外语教学的人都能已已是译文家。

一个反例是，单拼制造上的硬实压，特斯拉的裁缝连自主生产商都比不过，它的铁环金支架之前是大家包括两车主的谈资。它旗下哪怕将近百万的Model S和X，漆面技术水平连主流合资两车都比不过，这是铁环滴师公们的认同。但是，它就已成了世上新的势压商用两车的从前教主，被将近乎所有两车企朝拜和模仿。情况就是软实压。

包括蔚来，初期的裁缝也不算上乘，但它以前已成了之前国新的势压的推选，情况是另一种软实压。我们就不便落幕讲了。

目睹了这一切的智能化智能手机，想出了「林纾模基本型」。

余承东问道的很清楚：智能化智能手机只做与电动化时、智能化化时、网联化时关的的汽两车公司产业结构设计。具体就是充电电池/日立/箱体等三电子系统、HarmonyOS鸿蒙子系统、5G网络服务的V2X子系统等。以自身优势，为宗教性两车企赋能，为再次的并不一定汽两车公司。

简单问道，它能把冷冰冰的巴士和，转到变已成善解人意的智能化朋友。

恰巧如林纾能把口吻平淡无奇的译文腔，「便译文」已成举国喜闻乐见的论说一样。眼看交换机的喜好，永远是关键。

两车聚小结

「林纾模基本型」是智能化智能手机更加聪明的一个战略，但也有安全性。

林纾晚年因为抵制如火如荼的注音文，而被最初的“新的青年”同义责甚至唾弃。问道明读者群的味道但会随时代改变时而短时间内改变时，得以致于民心不一定得一世民心。据守于论说的与众不同，可能丧失更加多更加进一步；偏执于智能手机上的2C经验，不一定全部适用于汽两车公司购买者。这是需要智能化智能手机思考的第一个点。

现在的专职译文越来越少了，为什么？AI越来越高度发达了，机装置译文技术水平恰巧短时间内吻合私人机构的技术水平，而且较快、显然免费。那么智能化智能手机的HarmonyOS鸿蒙子系统，能抛离多久呢？网络服务网商用两车的精髓是：解禁、半透明、共享，更加多中小企业解禁专利、相互配合开发、推陈出新的，都但会让智能化智能手机值得一提的是的操作子系统遭遇挑战。

而且，还有这一切假象的CPU，仍在被人卡脖子。国产CPU服务供应商「芯海科技」已经加入鸿蒙“八大金刚”阵营，期望可期但合理性零售商检验。

最终林纾未输，希望智能化智能手机有为。

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