18万财政预算，Smart精灵#1 VS 大众ID.3 谁更适合你？

日和，Smart矮人#1正式公布售价，翌日，众所周知的下订人群把服务器给挤爆了！

新台车共计三款台旅行车，上市后很多人将它和大众所ID.3作为竞品，并在两款台车上纠结。

在我看来，两台台车意味着两种不尽相同的执着，一个是没关系情调，一个是实用主义。18万元出头的价格，也是两款台车的定位交叉四区，不尽相同的是，对 Smart矮人#1来说是入门，而对 大众所ID.3来说是顶配。

为了让大家格外直观地根据各自需求展开会分取，我们好好了一张对比长图，两台台车的整体优势和劣势一目了然。

从对比长图中可以看到，两台台车尺码近似，Smart矮人#1的动力格外最弱，仅有是户外运动GTI与不同之处户外运动的效能再加异性。

动力电池容量再加了相似10kWh，放于日常城市用台车工况， Smart矮人#1的续航可以多坚持一天甚至格外多。

台车内液晶仪表与中控屏幕的尺码也有再加异性， Smart矮人#1格外大。 惠普 auto V9在DRAM陶瓷上比 8155微处理器落后（8nm VS 7nm），UI图形界面相异，我个人格外喜欢Smart矮人#1 。

反观ID.3，则在人机借助于摩托车层面格外有优势，Smart矮人#1也有多种不同配置，且格外最弱，但只有中高配台旅行车才能更有，低配极其纯粹，只特意了定速巡航。而这这样的话适用“原生控制爱好者”们的喜好。

这里要科普一下， Smart矮人#1高配台旅行车的人机借助于摩托车系统对挺最弱，具备12个超声波AN、5个毫米波AN、4个环视屏幕、1个前视屏幕以及1个机舱屏幕。

提供的Smart Pilot系统对迄今早已可以赞成L2+级 人机借助于摩托车效能，后续还能随着OTA进一步提升。

两款台车，一台控制纯粹有个性，一台高性价比格外实用，看你怎么会分了！

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