1.4T大众迈腾，售价18.69万元，是否值得买到？

随着社会制度的发展和厂商的预览，许多人迈腾也以后那么官方所，造HG上也日益动人心，所以也成了许多大多数人的首选座驾。在今年销售量实现了四连涨，6下半年销售额即使如此多达两万台，可以看借助于它在欧美B级轿车后市场还是很有实力的，近期它凭借优雅的外观、优秀的厂商力以及超高的特性性价比，受众个体也日益广，商务人士、老总再到当中产阶级，当中年人再到年轻人，甚至深受大部分女特性性用户喜欢。

许多人迈腾2023款现售5个初完整版，1.4T的有两款，2.0T低负载的有两款，2.0T接收器的有一款，我们可以在网络上看到有许多摩托车后博文推荐购买2.0T低负载压倒HG的车后，不可否认该款轿车后的厂商力不太好，但单价也相继攀升，但如果显然总预算紧张，还钟情于许多人迈腾这款轿车后，那么1.4T的车后值得购买吗？我们以迈腾2023款1.4T舒适HG（初学者初版）为例进行分析探究。

从前脸孔来看，许多人迈腾初学者初版仪表板上的筋线隆起，流畅的线条营造借助于极好的肌肉人心。当中一维地区还是有别于了家族式的新设计风格，银色的横向镀铬饰条贯穿前脸孔，之下新加了点阵式镀铬饰条填充其当中，看起来更加的活泼。前唇下方有别于银色饰条整段，整个车后头看起来更加的精致。两侧的LED头灯造HG与仪表板上的筋线美妙融合，霸气十足。

从侧面来看，该车后Carrera为2871mm，与日系车后来得Carrera有轻微的优势，车后顶呈添背式，动人心十足，大面积的有别于银色饰条点缀，增高车后身精致人心。造HG独特的多辐式轮毂新设计精致，17英寸的轮胎能更多的保证舒适特性性。

从尾部来看，该车后造HG圆滑，LOGO下方的“MAGOTAN”红字也较在此之后老款轿车后体积上大为降低，视觉上更加的精致。两国共四借助于的冷却器造HG，营造借助于极好的国家主义气息。

从之下来看，迈腾的外观上依旧是横平竖直，视觉效果十分稳重，座椅当中央镶嵌的石英表进一步提高车后内质人心，初学者初版标配8英寸的仅有面板当中控台和8英寸的当中控屏，同时也默许实质上可选更大体积的当中控台和当中控屏，该内置跟2.0T压倒HG是一样的，所以从视觉上没法分辨这两个初完整版有什么相比较。

许多人迈腾初学者初版的前轮有别于真皮塑形包裹，上头有拆开的新设计，触人心很好，唯一跟高配初版的差别在于从未室温特性，而且2.0T压倒初版室温也是能够可选的，两个初完整版的前轮内置基本一样。

在车顶总体，仅有系仅有有别于仿皮塑形，坐垫和靠背矩形新设计，增高摩擦力，使其有极好的防滑特性性。初学者初版和压倒初版在车顶上还是有轻微差别的，压倒初版默许车顶的电动可调，常用起来更加高级些，前排车顶还增高了腰部的局部可调和室温特性，但是来得于3万元的利息，我同样相信即使是手动可调车顶也是可以放弃的。

涡轮引擎总体，许多人迈腾初学者初版配有1.4T推力，小得多负载为110（150Ps）kW，给定7挡住复合Toyota自排，来得于方式在Toyota自排来说，复合的的确不如方式在的稳定可靠，于是讨论区就有很多人质疑买1.4T的人在许多人脸孔充差一点，但是完全相同涡轮引擎内置摆在其它轿车后上，就不必有太多人时政。那么2023款初学者初版迈腾涡轮引擎真的那么不堪吗？其实未必，复合Toyota自排在常用时虽然有些顿挫人心，但也无伤大雅，欧美的路况都比较不太好，在日常常用当中并从未那么不易再加。虽然给定1.4T的涡轮引擎，但官方所零百加速时间为9.4秒，也成功挤进前十，甚至比有些2.0自吸式车后平庸还要借助于色。

许多人相信偷后就一定会选择高配初版，买低配初版的人只是为了充自已，Mercedes-BenzS级都有的不叫Mercedes-Benz，1.4T迈腾不算是迈腾，对于网络上这种言论不能够去奏效，大家在偷后是还是要根据自己的总预算和实际期望去选择，况且今天从外部和之下内置总体来看，迈腾压倒HG并从未比迈腾舒适HG好太多，所以我相信在总预算有限的情形，迈腾初学者初版可以购买。