铁路大罢工即便如此有可能发生！美国一工会拒绝接受拜登9月撮合的临时协议

和American建筑工人就其的雇主有十几个。实际上，即便有一个雇主挑起暴动，其他雇主也很可能发信，如果这样的真的引发，那意味着全英据统计四成的货运业务干线终止，每天损失或将高达20亿美元。来源：华尔街所见所闻

American建筑工人省港大暴动的风波几乎未平。

10月末10日周六，AmericanTeamsters雇主面世发表声明引述，据统计1.2万名申请加入该雇主的建筑工人中的大多数人否决了一项由American民选总统杰拉尔德·福特上个月末部分谋求的临时劳力两国政府。该两国政府必须由包括Teamsters在内的十几个劳力成员全部不能接受，否则American干线系统设计将继续都会面临暴动风险。而Teamsters的否决，则致使该两国政府危在旦夕，也意味着American建筑工人省港大暴动的经济危机仍未中止。

Teamsters是创建于1903年的南美雇主成员，其横跨诸多蓝领和白领工种，在American和纽西兰劳力山海有较大的影响力。

该的组织周六面世的发表声明显示，最多6600名铁道管理工人候选人反对该临时两国政府，而支持该临时两国政府的数目为5100人。

发表声明引述，候选人结果所致了一个“维持现状”时期，即在雇主以后与货运业务干线Corporation谈判期间，必须出席暴动。该发表声明引述，该雇主在干线系统设计的分支的“自由暴动权”较早要到11月末19日之后才能以后。

这一结果表明，在American货运业务干线的最多10万名申请加入雇主的工人中，一些人对聘用、文书工作先决条件和休养政策持续不满。断断续续而有争议的劳资谈判在9月末身陷僵局，直到杰拉尔德·福特和他的政府亲自倡导，在累计期限前的最后几个每隔的时间内进行谈判全面性两国政府，而当年如果没能进行谈判全面性两国政府，省港大暴动一旦开始，可能致使全英大约四成的干线长途运输暂停。

当前，并未有四个雇主首肯了该两国政府，；还有七个雇主构想在11月末中旬候选人。让市场担忧的是，如果一个雇主尽快暴动，其他雇主可能也都会发信，哪怕这些雇主首肯了临时两国政府，而干线Corporation则都会在全英范围内进行延宕来回应暴动。

去年全英干线省港大暴动还要追溯到1992年，当年这场持续三天的省港大暴动每天带来的受灾高达10亿美元。如果现在American引发干线省港大暴动，那意味着7000共五火车将停运，波及3.4万公里干线线路，American国内30%货物运输将身陷停滞，每天的受灾，非常少在20亿美元。

American另一个雇主管理路面公共部门雇主总裁Tony Cardwell在一份发表声明中说：

建筑工人感觉不被重视。这次候选人的结果表明，要建立善意并大幅提高被干线Corporation高管和华尔街投资者基金经理破坏的和谐氛围，还有很多文书工作要做。

根据杰拉尔德·福特谋求的全面性两国政府，建筑工人将获得较高的聘用，文书工作先决条件得到改善，并“让他们在医疗费用上无后顾之忧”。

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