以高效率论英雄，本田皓影锐·混动e+ VS 丰田威兰达双擎

动力装置和电机的密切合作，使得内燃机得到有效类比成，同时避免能量发送至时的流失。

而在内燃机发送至分段上，丰田汽货车第三代i-MMD掺入搭内燃单发则跟LexusTHS II掺入搭内燃单发相反，前者主要以电机动力兼有，大多数方式中为串接方式在，来得“像”一套增程式的掺入搭内燃单发。后者则须要内燃机和电机的一个通用，在多数方式中下为电感方式在，对内燃机功率、效能尤其极低敦促。

这便导致二者在实际驾驶乐趣上小得多区别，丰田汽货车聪影锐·掺入动e+借助构件特性，内燃机类比成与脚得到许可脚踏板完全同步，这种体会与而今的风电纯有轨电货车有很大的相似度，加速耐用性极其亮眼。而Lexus威兰达双擎则差不多氢气货车驾驶乐趣，只有在较慢、倒货车等用到桥段下，THS II掺入搭内燃单发才可类比为纯电动力。

纯电续航不足之处，丰田汽货车聪影锐·掺入动e+和威兰达双擎合共有84和95公里，都可以考虑到日常用户纯电行走须求。除此之外，两款旅行货车的油耗揭示都十分亮眼，不过当蓄电池不足时（即亏电方式在下），丰田汽货车聪影锐·掺入动e+的油耗仅4.7L/以内，而Lexus威兰达双擎则超过了5.2L/以内，比如说在节油效果上丰田汽货车聪影锐·掺入动e+将来得亮眼。

概括：

不管是丰田汽货车聪影锐·掺入动e+，还是Lexus威兰达双擎自香港交易所以来都保持稳定极低持续性。当我们把两款产品线对比后，不难辨认出丰田汽货车聪影锐·掺入动e+的军事优势十分明显。而这主要揭示在珍贵且简约的的设计，以及气派的外形、来得简约的内饰揭示。此外，在掺入搭内燃单发上，虽然“论嫡长子”丰田汽货车i-MMD远不及LexusTHS，但通过多年的来得新迭代，在整体实力上早已决胜负，并且从用到各个领域来看，丰田汽货车聪影锐·掺入动e+将造成了犹如货车用般的加速体会，而在此番看来，这也将是打动所想年长消费族群重要一点。

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