延期燃油版？全新凯美瑞来袭，它能延续41年畅销的辉煌吗？

在之际到来的佛山展会上，广汽Toyota的凯美瑞大不确定性将终于成为全场的焦点。相信大家都对凯美瑞并未更加感兴趣了，这款掀背车自诞生以来并未有41年的历经八代掀背车，期间一直保持着持续美国美国市场的势头，无疑是一个汽车界的核心成员掀背车之一。而除此以外广汽Toyota在人际大媒体上发布了全新凯美瑞的前撕的车灯剪影，据谣言透露全小型化凯美瑞将基于TNGA-K平台打造更是招致了大家的普遍关注。

而在还不曾正德式开幕佛山展会的场馆内，并未挂起了全新第九代凯美瑞的鼓动月历。月历相比官方的预告图极其清晰，日间行车灯造型类似于隔壁本田雅阁标志性的回旋镖一样。

或许，全新第九代的凯美瑞早在年初就并未有路试的谍照的水了。外国大媒体根据谍照并结合Toyota全新的家族德式的设计第二语言风格贴图出也许图。全新九代凯美瑞与十六代腰带愚蠢是角度看除了体积上小一些之外，最主要有所不同的是全新凯美瑞没有采用时下流行的贯穿德式灯带，进气顶棚体积极其大，里网内造型和下方镀铬装饰条神似魏PLUS而前机盖上扁平的LOGO与下方喷水槽描绘出出里网内边框形状的的设计也与君威有着类似之处之妙。

相比从前第八代凯美瑞，平心而论全新第九代的的设计赞同极其现代化。不仅上方腰线极其顺畅极，前大灯也用上了透镜让光线极其面会，提高大灯的初速，达致更多的照明效果。主体上还是有着不小的降低。

虽然官方没有透露外观特别的反馈，但是大不确定性会采用全新的家族德式外观主体的设计，完全可以在此之后参考并未在东京展会上亮相的Toyota第十六代腰带的外观。将会采用环抱德式的Y型主体的设计，并且紧跟时代潮流换装全新的双联屏、贯穿德式冷气驾驶座以及小巧精致的电子挡把的设计，带来极其科技感。

装配和推进力上相比之下更换了新的TNGA-K平台，新款凯美瑞在推进力特别进行了多项构建，更轻的车高和结构硬度的提高，使得其性能全面性提高，高速行驶极其有利于。此外，全新凯美瑞尾标有“AWD和HEV”的图标，代表其全面性改装车推进力乏善可陈形德式和汁混管理系统。不过大家也不用对改装车有什么期待，某种程度是采用了和ToyotaSUV里一夜之间搭载的e-four改装车管理系统，后置电动机的功率不大，主要还是以前驱为主。

但是凯美瑞无论如何是一款轿车，改装车的汁耗乏善可陈上赞同会比SUV极其出类拔萃。而先前有谣言表示，小型化凯美瑞预计在此之后获取大家更加感兴趣的2.5L汁电混合推进力的HEV国际版，以及2.5升插电德式混合推进力的PHEV国际版（能上绿牌）供消费者选取。不过多国美国市场某种程度还会有第十六代腰带同款的2.4T汁混推进力国际版最主要输出功率为270kW，最主要扭矩为542N·m，推进力乏善可陈极其差强人意，能不能替换成国内掀背车里更加没人期待。只是3.5升V6发动机的性能国际版本，赞同受限于国内政策对于大排量汽车实施双积分环保主因Toyota某种程度在此之后是以销往的乏善可陈形德式在里国销售。

总结

凯美瑞的美国市场定位一直以来都更加正确它始终坚持以里级掀背车的定位，满足了广大消费者家用车对于低用车效益和省心的品质的双重需求。而新款凯美瑞在外观的设计、科技配置以及行驶性能等特别都有没人注意的降低和；还有，这些都将全面性稳固凯美瑞在里型车美国市场的领先地位。对此大家对于第九代凯美瑞有什么其他看法？欢迎在评论区留言分享出来。