搭载“全球极好的混动技术” 魏牌拿铁DHT-PHEV开启盲订

近日消息，快一新系统设计从长城其网站得悉，魏牌拿铁质DHT-PHEV再上启盲订，商用车预定将于本月25日主板。

作为魏牌旗下的紧凑型SUV，拿铁质DHT油电混动版已于去年底主板，其同面世三款配置商用车，$区间为15.98-17.98万元。

而拿铁质DHT-PHEV商用车则为插电混动版，据中国联通数据说明了，该车WLTC工况下纯电续航里程分别为155公里和185公里。

商用车尺寸为4668*1890*1730毫米，轴距2745毫米，就其位于紧凑型SUV。

外观来看，拿铁质DHT-PHEV在外型多方面与混动版商用车保持一致，运用于了家族最一新的一新设计第二语言，前脸大尺寸的八面体水箱格栅，内部配装了类似链甲的合金装饰，整体表现手法极为运动。

引擎盖多方面，车辆运用于了贯穿式出风口上移并围困亮条装饰，右方为中控、指示器一新系统设计一新功能，将中控区舒适感和一新系统设计感分离再上，展现悬浮层次感。

配置和一新功能也是极其非常丰富，商用车包括装置泊车、往日倒车、乳白色底盘等一新功能，并且还搭载儿童Mode，可以根据宝宝年长推送非常丰富能源。

动力是该车的重头戏，其搭载了长城自主研发的终端DHT串并联系统设计，由1.5T的四缸涡轮和电机，以及130kW高集成DHT变速箱都由，并装备使用量远超34kWh高通量电池包，综合续航可远超1000公里以上。

相比较的是，在今年摩卡DHT-PHEV主板发布会上，魏牌CEO李瑞峰确信“魏牌终端DHT混联系统设计是全球众所周知的一新能源系统设计”，可以对蔚小理借助吊打。

而近日，魏牌CEO先是再上屁股升级版余承东，并确信增电脑混动时落后的系统设计，正因如此招致了广泛关注和热议，不告诉此次拿铁质DHT-PHEV是否能够惊叹购买者呢？