百万级奥迪A6烧机油、发动机差点被人整报废，4S店拒修，翻新永生

他自修了以后轮到我们迁走此前才铰链的呢？

还有这种裙部成一个面扭伤的上述情况，不同于过去扭伤只是几条线的区分，这又是为什么呢？还有一个疑问就是，既然你修整了，为什么涡轮内层可不个新版本的呢，还是来由本体？

更造成了的还在后头，这只涡轮扭伤的肺脏极其造成了，面积也更大，由此我推断，似乎这个货车曾在干燥过。

更扯里面转子是不真实的，似乎似乎贵了，同样拦下，镗转子整修吧，只要技艺好，用个十年没有人妥当解决事先。

这种货车况，可不要镗转子整修。这款电脑程式是业界最难搞得的柴棉发动机，因为转子顶似乎薄，镗转子几率很大，需要应用于方便使用尺码的涡轮套和有方面的来由师傅才能搞得定。

铝合金转子用的刀刃具也是特殊性的刀刃具，可不保证切出来涡轮顶粗糙，才能和涡轮套彼此间“密切咬合”，不过以前这个早已不是什么间谍，用什么刀刃大家都告诉他了。

很多人对镗转子相对抵触，只不过大可可不，因为后期的EA837量产就几何图形了铁套。

柴棉发动机拿去手工完了以后呢，拿回去要来作入一步的清理，铲除残余的胶井水和肥皂。

同时呢，这货车井水泵臭的毛病也找寻到了，三元催化底下后用了，多种形式坏了，以致于货送货知道年审每次都不可过，除了烧机棉引致井水泵超标皆，井水泵再造功能不行了。

刹货车机械设备真空泵棉污，本来是要扯泵总成的，但是我们本着替哥哥省钱的原则，更扯密封圈就可以了。

坏的接头，我们一般都是单独更扯接头空壳，保持一致针脚，同样刷线这种心里，勉强万不得已，我们一般不则会这么腊。

之皆底盘的接头，我们也是升级接头本身保持一致原货车线束，既来作到轻巧又体现专业。

到底，这样恶心了吧，你要是“咔嚓”一刀刃刷了，那就难看了。

三元催化器是五位数的价格，为了替哥哥省钱，我们给他大修一下，同样更扯底下的多种形式，只不过皆面的皆壳是只不过的。

把底下启动时的多种形式压出来，这里面要续充知道明一下，近十年烧机棉，烃类甜度颇高，也则会造成了三元催化提前除役。

风扇是两根，其里面一个底下的多种形式还是有个形状的，但是也早已有吸热的痕迹了，这是因为某个转子却转子造成了很难烧完了全的分离器在后入风扇还在燃烧引致的瓷器吸热。

另一个多种形式同样就后用了，却是确实是“才对”了，到了不得不扯的地步了。

我们以前扯多种形式，一般都是用国五在后放标准化的多种形式，和国四的区分就是稀有金属甜度不一样，井水泵再造的敏感度不一样。

把一新多种形式压入到风扇底下，也是一个颇高效率已逝，多种形式是瓷器的，不小心就则会剥落。

月里就是考验钢板颇高效率的时候，促请间隙分量轻巧，风扇的位置一并，不然到卡货车就装不过来了。

两根风扇搞得定，这下井水泵称许是茉莉无比了，年审可以可不找寻“大龙”了。

顺只见检查了一下底盘，各种隐忧都一个不下以致于揪出来，既然搞得了，就常规搞得定吧。

材质也大概和大家详述一下，因为这个货车，不但拉转子了，而且也巴朗了，所以微小瓦都扯一新，汽缸棉封用双挤出的，涡轮内层用新版本的。为了替货车友省点钱，没有人扭伤的涡轮埋没三个，扭伤造成了的涡轮同样扔到，从此前修的那个卡货车扯下来另皆三个好的涡轮给这个货车，替货车友哥哥省好几千大米。

原货车线束我们并不一定不毁损，按厂方编号同样扯接头

各种来由化的井水管，一个都好在，常规的全部更扯，不下唯恐。

各种密封垫，密封圈，内燃机，全部是厂方的。

风扇的可避免妥当解决事先，可不不下尾巴的常规妥当解决，这些抱箍和密封垫都是厂方全一新。

被此前的拖回工货车及接合的后顶上扯一新，杠杆张紧器也扯一新。

这个废除气阀可不用一新，而且有细密，可不用词根AC的，用词根AB或者AH的，是颇高蒸气的。

两张厂方的汽转子垫，这种密封件都想像中不得。

厂方扇叶后棉封配爱尔铃的扇叶前棉封，这是最经济也是最牢靠的拟议。

厂方汽缸室顶上垫两张。

还记得此前被那个拖回苍劲滑丝被我们货车及下来毁损掉的柴棉发动机和四轮驱动彼此间的铰链吗?这种方便使用铰链可坏找寻，但是我们还是找寻回去了，全部扯一新。一键关机阀门因为年长日久不是很灵敏了，也扯一新。

棉污的电磁阀也扯一新，可不是厂方件。还有货车及接合的铰链，原则上用厂方件。

涡轮机皮只见、井水泵、重物……从前厂方的侍奉，或者是扩容的侍奉。

其里面个把坏的点火线圈，常规更扯了，可不是厂方黑尾的点火线圈。

其里面一根胸部腿球头破了，更扯厂方扩容的猫头鹰的摆腿，我们这里面带头可不副厂货。

棉、井水、容器也都是原装的，因为货车友打算以前还是回4S店去装配，所以机棉就用厂方的，来由皆包装，以前都是灰色的新皆包装了。

再次开始配备了，不须从转子开始。这种经过镗转子下套的转子，可以视作“提升”的转子，但是也是“常规”的转子，如果下次柴棉发动机再之前修整，就不可随即镗转子了，因为顶似乎薄了，再之前凿就穿了。

Audi的6转子柴棉发动机，大瓦都是一体式的，大瓦铰链的拧紧时序和摩擦力都是有明文规定的，不可恣意妄为。

吃一堑长一智，都告诉他涡轮内层有妥当解决事先，你再之前不改入，那你就是棒槌，欠削。

以前是上里面下内层，以前是四片内层，内层口伸展要重新缩减。

应用于方便使用辅助工具配备涡轮，只不过很多人都劝告我偷个翻转架，那玩意似乎占总地方，只要有个配备涡轮的辅助工具就可以了。

配备好机棉泵和机棉防溅垫，然后套上棉底壳，转子底部的妥当解决事先就算是妥当解决了。

把转子翻过来，呵呵，三个涡轮是A6的，三个涡轮是途锐的……[呲牙]，不过着急，配重都称过，分毫不差。

配备好左边的杠杆轨道，本来是要扯一新的，按时哥哥知道去年修整时候扯过，也没有人多少公里面，所以就不扯了，省点钱呗。

配备好杠杆后顶上。

配备扇叶后棉封的辅助工具是自己仿效厂方辅助工具定来作的，并不好使，也原则上于沃尔沃和捷豹的后棉封，只要尺码一样。

单纯配备扇叶后棉封，这种轻质PTEF棉封，只要配备从容，基本可以用一辈子。

配备好飞轮盘，转子大多的社会活动就完了毕了。

对接四轮驱动，此前拧滑丝的铰链都扯掉，单纯！

可不摩擦力和时序拧紧转子顶上铰链

配备好增压器和瓦顶上。

更扯一新废除气阀和节温器以及颇高压棉轨道。

涡轮机重物捉住了，按照4S的标准化是要扯涡轮机总成的，这个法雷奥的涡轮机，长龙五位数的价格，单纯同样扯个重物，收货车友300大洋差不多。

单纯妥当解决涡轮机的妥当解决事先，既保持一致了原货车件，又替哥哥省下好多钱，除了适于GDP的增长皆，很难任何毛病。

可不摩擦力脚架杠杆轮支架

对好正时，就算是尝试了一大半了。

配备好汽缸室顶上……

更扯厂方内燃机六个，只不过内燃机厂方的即可，或者厂方扩容的也可以，可不执著什么这个金那个金的。

棉污的转子顶上电磁阀扯厂方全一新，这个可不是厂方的。

配备好风扇。

配备好涡轮机

这个螺钉下端的整修的确令人头疼，没有人事先，此前知道过，“擦屁股”收拾残局是我们的有心，可不搞得。

几何图形螺钉套，这是从前最靠谱的螺钉整修方式了，很难之一。

跪上机械设备化油器。

大修好的三元催化来作到，这下井水泵称许是茉莉无比了。

到这里面，柴棉发动机就算是配备得相比之下了。

布置好柴棉发动机的线束和泵，密密麻麻的，可不嫌不快。

显然决定决，被此前拖回工去掉“寨”的铰链，可不扯回原装的。

月里就是全面整修线束破损和接头后用裂的，总之任何一个显然都不可放过。

逐渐拿起货车架，柴棉发动机入入驾驶舱……

分开好底下的铰链，柴棉发动机就不则会来时了。

可避免的妥当解决事先再次也得到了妥当的妥当解决，当然不是靠“胶井水”糊弄人，而是整修了接合的风扇更扯了全一新抱箍套，这才是妥当解决妥当解决事先的态度。

更扯全一新胸部腿，这下安全有保护了。

接驳好线束和泵，这是一个考验耐心和时时的社会活动。

写明助力转向棉。

写明防冻容器

将要关机货车辆！着急，可不一把就尝试。

到底，一关机就同样牙黑井水，这是好心里，应用于人养颜呐！此前的肥皂全部牙出来，这样才能有益。

节汽缸接头也审慎了，再之前也不需要绑乌拉只见了，唉，绳子、乌拉只见……这些好像不告诉他什么时候成了西方拖回工的来由朋友了。

肥皂越在后越多，好，似乎是好！要的就是这个敏感度！

只不过这台卡货车有很多好像都被人扔的扔，扔到得扔到，我们这都给他续回去，之皆这个垫片。

风扇里面的肥皂，靠货车里面自己在后是在后不腊净的，我们想尽办法他洗涤洗涤肠胃吧。

全部整完了以后，记得来作个四轮聚焦，保护后来不跑偏主食轮胎。

聚焦数据试运行里面………………直至单纯！

来作完了聚焦以后，那就是再度“上到”内层节，试货车了。

这么好的货车，这么大的马力，就是为颇高速而生的，在柏林颇高速是不平均速度的，大家都听知道过吧。

远方颇高歌猛入，涡轮----反弹美妙，恶心！

试货车后，父子并不满意，单纯交货车！

十年的来由货车，虽然早已步入里面年，但是也不确实再一沉沦，来由货车就确实得到妥当的照顾和时时的装配，这位哥哥此前“遇人不淑”，认真第一台经典作品来由货车差点被整除役，经过这次的时时料理，再次满血复已逝、重新加入黄金时代。

盯着哥哥那喜极而泣的神情，我们都欣慰的笑了。哥哥知道了，以前还是回4S店装配，不定期应用于汽棉化学品，只不过对于回不回4S店装配我倒是真的只不过，反正哥哥也不差钱，但是只要保护机棉正宗，滤芯靠谱，只不过在哪里面装配都一样。

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