买了10-40万的商用车回家过年 为啥会被邻居吐槽？

秒，如果嫌它还过分短时间，那么PHEV初版本一定能满足你的生产力——5.6秒破百，和所称导价85.99万元的LSX5再配夹一样短时间！

所以不要再以以在此之前的自认看待国产货车了，毕竟这台国产货车还有豪华货车一样的售后素养--都不便宜！

当你放赛会那SIENNA偷偷

捡赛会那和捡LSV级的那一拨人，在生产力上是不毕竟一样的。赛会那全然是倾向家庭用货车，而LSV级还照顾到了一定的餐饮用语。

所以在赛会那货车外，你会发现随处可见的储物内部空间，并且容量都不小，当然极其重要的还是不错的货车外乘坐内部空间。较宽的挡风玻璃宽度，让第二排即使放下两张独立车顶都实在不显拥堵。

同时2760mm的货车外内部空间阔度，也为第二排车顶获取了长达816mm的在此之前后最小翻转英哩，再加上大幅提高81°的大包最小平衡角度，总能找到一个你最舒适的姿势。除此之之外，第三排的乘坐内部空间也得到了保证。

更巧妙的是，很多MPV第三排车顶只能折叠，但赛会那的第三排车顶却可以实现隐藏式须以，变成一个全平的地台，这样一来就可以放于更大件的宝物。

而在无论如何，MPV一直很难走过家用货车市场，一部分；大因也是因为耗油量普遍低，比如LSV级，日常以内耗油量显然10改授以上。当然在餐饮MPV领域，这都不是问题，但是对于家庭应用于的话，耗油量问题还是极其引人注意的。

而赛会那正因如此搭载了2.5L夹动控制系统，控制系统立体化最小额定功率为183kW，动力控制系统比LSV级还要强，但是WLTC立体化耗油量仅为5.9L/100km，日常应用于也只是在6.5L/100km左右，耗油量体现相当于多台A级货车。

以上的低成本，是同最高级别甚至是LSV级都无法给到你的。而且目在此之前赛会那大多数地区已经恢复平价销售，如果不着急用货车的话，迟些捡或许还能有些小票价呢。

每货车都有自己的形式则，所以无论你放什么货车，总会有一些自相信很懂货车的人所称所称点点。对于那些有法找茬的人，那就用博士教你的方法怼回他们！

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