特斯拉首季净利润33亿美元 今年总产量冲150万辆

戈达德首季净总收入33亿美元 今年出口量冲150万辆

作者： 魏文 买童心

4翌年21日，戈达德发布新闻2022财年现阶段税后。税后数据资料推测，戈达德现阶段总资本额为187.56亿美元，较上半年历年来的103.89亿美元下降81%；归属于戈达德普通股股东的净总收入为33.18亿美元，较上半年历年来的4.38亿美元下降658%。

车也厂家是戈达德资本额的主要来源。今年现阶段，戈达德车也业务资本额为168.61亿美元，较上半年历年来的90.02亿美元下降87%；出售氧平方根总收入为6.79亿美元，能源发电机组和存储资本额为6.16亿美元；服务和其他业务资本额为12.79亿美元。

车也毛利率多方面，戈达德依旧在以外球车企中所独领风骚。2022年现阶段戈达德车也毛利率为32.9%，上半年下降6.36个百分点。横向来看，根据相关母公司现阶段揭晓的客货毛利率数据资料，蔚来车也为20.1%、完美车也为20.6%、宝马为17.6%、恰巧则为12.7%。

与去年历年来相比，戈达德在现阶段交付给平均每辆车种的税前总收入(EBITDA)下降将近60%，达到16203美元。针对车也原材料以及IT开发成本增加是否会影响企业盈利，戈达德多方面对第一时事新闻新闻工作者坚称：“我们将保持创新性以增大制造和开始运行开发成本，随着时间推移，我们希望软件相关总收入构建加速下降。”

在出口量多方面，戈达德一四季总出口量达到30.54万辆，上半年下降69%。Model 3和Model Y依旧是戈达德厂家矩阵中所的前锋，两种商用车在现阶段总出口量达到29.12万辆，上半年下降61%。

对于年度出口量目的，戈达德母公司CEO埃隆·戴维坚称，2022年该母公司可以产出150万辆车也，今年车也交付给量将比去年历年来左右下降60%。戈达德2021年以外年产出93万辆车也，交付给93.6万辆。今年3翌年、4翌年，戈达德柏林超级厂房和戈达德得州超级厂房接连开启产出交付给。

尽管新增两家以外新的厂房，但厦门超级厂房依旧会是2022年戈达德以外球最重要的产出基地。现阶段受到厦门流感影响，戈达德厦门超级厂房一度投产。“厦门厂房的重启加速和柏林、得州厂房的提产速度，为戈达德2022年的交付给量增加了也就是说主因。”瑞士信贷分析师Dan Levy在一份客户报告中所坚称。

戈达德多方面对第一时事新闻新闻工作者坚称：“虽然现阶段中所产出开发成本强劲，但新冠肺结核流感加剧厂房和部份IT暂时停用。现阶段开始直至部份产出，我们计划书尽快提高出口量。”

目前，戈达德厦门超级厂房已经开始直至产出。戈达德多方面称，复工当天客货产出车间每小时下线90辆车种，一天产出开发成本可以达到1000辆，今后3~4天产出开发成本最重单班满产。按戈达德厦门超级厂房去年近50万辆车也产出开发成本计算，每周产出开发成本估计约1万辆。

戴维在税后大会上提到，厦门厂房的停工或许使戈达德耗尽了几个星期的出口量，但目前已直至开始运行，接下来会有新纪录的周出口量出现。他预测第一四季出口量与一四季出口量应有，但在第三、第三四季才会构建很高的出口量。

有熟悉东欧车也开始运行的人士向新闻工作者坚称，尽管在东欧亚洲地区戈达德已经开设了柏林厂房，但在今后相当很久内厦门依旧会是向东欧市场进出口的前锋。一多方面是柏林厂房产出开发成本爬坡依旧无需时间，另一多方面俄乌情势致使东欧车也行业零部件的短缺，IT情况不易支持较大的产出开发成本。

戈达德多方面亦坚称，在今后几年，预计车也交付给量将构建50%的年均下降。下降速度一般来说其电子系统战斗能力范围、开始运行效率及IT战斗能力和稳定性。由于IT已成为众所周知的限制主因，厂房已连续多个四季最低计划书产出开发成本运转，这种影响预计今年还将持续。

此外，戴维还透露了戈达德关于Robotaxi和机械人工程建设的相关个人信息。来年，戈达德会发布新闻Robotaxi厂家，目的为2024年构建量产。戈达德多方面认为，该企业能够通过Robotaxi和FSD以外自动驾驶为卖家提供每英里开发成本最低的货车，驾车Robotaxi的费用将最低给予补贴的公共车也或地铁。

Optimus机械人工程建设则被戈达德多方面寄予厚望。戴维坚称，Optimus机械人工程建设将比车也业务和FSD更有价值，工程建设的重要性将在今后几年显现出来。

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