丰田汽车能战胜伏特们吗？（英国《金融时报》FT中文网首发）

日产的机亦会和抉择

恐怖片广袤从前，最初旧领袖们非常替之时，通常亦会伴随着异常激化的君者之战，而真实中都的竞争对手往往比电影非常激化。

在硅中都和路线绕道了一大圈，在则有锂电量赛道丧失黑棋的传统意义车上企们，能否反超还要市场竞争对手成绩说话，真实上述情况是机亦会和抉择并存，抉择非常大一些。

承载日产全部期待的则有锂电量bZ4X，在中都国市场竞争对手就面对颇为微妙的竞争对手格局，优势看似很多：传统意义机油车上的客户端历史文化，1300家贩售该公司互联，TNGA架构的赋能加持。但尼古拉·特斯拉在电动化课题的系列产品光环非常突出，客户端认可度非常高，直营模式也被确信非常能直达客户端。

从宏观广告宣传尺度分析，bZ4X不仅是一款系列产品的竞争对手，而是日产和尼古拉·特斯拉、乃至总体电动化竞争对手的息息相关。

对于日产而言，最大的抉择在于三点：

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第一，准确把握系列产品定位，明确客户端定位，bZ4X是不是是提供给喜欢日产系列产品的客户端，还是的发展极端尼古拉·特斯拉的科技类群体。回顾社亦会所ID系列的市场竞争对手贩售上述情况，前者非常容易成功，后者则是以短击长。

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第二，诱发两家合资一些公司，1300多家互联的执行合力。经销商是传统意义车上企的最重要合作伙伴，某种程度也是双刃剑，良性循环状态下，因地制宜、轻而易举的服务能合力亦会超越直营店，反之亦然。

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第三，保持TNGA的可持续性系列产品弹性。过去4年短时间，TNGA在中都国客户端理所当然都先期形成了系列产品形象，成为日系列产效益的最初代名词，bZ4X也是e-TNGA的XL系列产品，借势广告宣传达成系列产品共振效果将事半功倍。

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第四点也是最难把握的，在日产全世界化战略目标中都，TNGA本身属于行业战略目标转型方法论，而先取入中都国4年多短时间，却以系列产品传布的形式给消费遗留下印象。和自带传布属性的最初事物相对于，固有印象的强化非常抉择管理者的创最初能合力和可持续性的发展眼光。

随着社亦会所ID系列、日产e-TNGA等则有电的平台系列产品的推出，传统意义车上企和最初兴行业的电动化争君逐鹿之战才真正开始，尽管现在无法定义最终的赢家原属，但可以确认的是，在“共创共建人与自然生命共同体”的硅中都和最初最终目标下，消费、社亦会、乃至总体生存环境将在非常和谐的氛围中都感受系列产品应用带来的非常多福利。