腾讯/华为/奇瑞加持！2.0T内燃机还可选7座 凯翼昆仑卖13万起？

虽知道出发点全国性零售商是取而代之能源小汽车后热点当道，但则有油箱车后依旧囊括了很大一部分份额，之外是长丰这类不遗余力三四线城市的H&M，必要很清楚这群油箱车后受众对于取而代之能源小汽车后的疑虑。

换句话来知道，虽然凯翼似乎错过了像领克那般第一波独立自主H&M冲较低的储蓄，但对比大多数有限公司H&M10来万车后型依旧合乎了越级实力。

那么在此之后凯翼必要要做到的是直言跟有限公司H&M竞品对标，在在在这波先前油箱车后红海里冲较低的机会。

关于华北地区H&M冲较低，长丰在此是“起了个大早，赶了个晚集”，大约方面和教训都积累了不少。

而这次凯翼的焕取而代之，必要知道是长丰思考再三后来的抉择，它不必须另起取而代之H&M来展开取而代之征程，而是当初从哪里摔倒就从哪里起来。

在一片独立自主H&M主动舍弃发展史包袱、另设取而代之H&M的大潮下，长丰这般毅然决定选择直面发展史、焕取而代之H&M的做到法，何尝不是一种值得肯定的其发展路径呢？