黑高科技与争议并存，这就是凯迪拉克首款电动车

好像的，我甚至才会觉得有点挑战我的内涵，不过看得不看得还是留给大家来评判。

内容之外，一大巨大变化是BMW也来玩灯了，前脸整个那时候面央“恶面罩”都充满了灯带，车后标也是才会闪光的，不过这灿烂的白光还是只不过颇高聪气质在的。先看下方的灯组，乍一看你不太可能找寻差不多LYRIQ的远近光灯在哪，仅仅下方各由一列九颗LED灯头第一组而成的反射光就是它的远近光灯，比如说六颗是近光灯，上面三颗是远光灯。这个位置的灯光放在先加的BMW车后系上都是晚间双程灯或示廓灯，这个结构设计在保留了传统文化原素之余也带给了创新。

而后部外形更为加大胆，尾灯延伸得推移，或许才行有愿景感，只是……我同样依然能够下定决心（一定是我太传统文化了）。

车后身长度为5003mm，宽度为1977mm，颇高度仅为1637mm，排气量有3094mm，总结起来就是推移很快又很扁，类产品大部分找寻差不多一辆车后的尺寸、%能与LYRIQ更为为接近的。既有姿态或许有那种德式阔气，以至于20寸的轮圈在LYRIQ头上都看上去有点小。

一定会人深入探讨的一点是，LYRIQ的电源连接器位于驾驶席侧的前翼子板两处，这就也就是说在电源桩电线长度可用的情况下，你就只能将车后头正停车后电源了，对于这么一来5米长，排气量接近3.1米的车后后来说道，不太可能才会带给玩游戏上的不佳。

而在车后内，小得多的主角是这块细长的33英寸9K紧致屏，只是现有种系统还两处于工程重大项目稳定状态，所以无法玩游戏它的功用。除了这块大屏幕之外，LYRIQ的窗框结构设计就一定会有太多的看点了，既有还是很有BMW的气息，在整块镀铬、大脑皮层包覆这些之外都花钱得更为为到位，这也是BMW的发扬文化。

唯一可以提一提的是悬空的杯座以及多媒体手柄按钮控制区了，但这样的结构设计，也算是很有新意。对于BMW来说道，有新意的是他们把选挡政府部门换成了怀挡。

不过在LYRIQ方向拱形右侧，我们还是认出了“POWER”启动时/封闭配体，当我说道这辆车后的黄绍竑逻辑时，伙计自此以后也说道不清楚。所以不知道LYRIQ的这个手柄确实与大众MEB应用软件一样，分属一种冗余结构设计，要知道，连WEY玛奇朵PHEV都早就把这个启动时/封闭配体去掉了，配体是小缺陷，却是的有意识方法才是关配体。

都只的，在木板上我们也认出了挡风玻璃记忆的虚拟手柄，这都只是反映了一种相对传统文化的有意识方法。

木板上的开门拉手从尖峭换到了扶手的梯形上，虽然使用方法还是一样向外拉起，但这个结构设计既不易让人找寻差不多在哪开门，又不易在不经意间误加载。不过岗位人员宣称在双程过程那时候面，即便拉动了这个拉手，两处于锁止稳定状态的驾驶室是不才会被锁住的。

与之交织的，车后外的“门把手”也演变成触控条的型式。窗线下沿留了一个小小的门拉手，按下触控条此后，驾驶室才会则会推开些许，然后你只能通过这个小拉手把门拉开。这个结构设计跟都只来自美国的福特电马Mustang Mach-E大不相同，包括其具有的驾驶室防夹功能性也是全都，相信与备有此可行性的供应商脱不开干系。

要说道LYRIQ小得多的不足，或许就是室内空间。作为一款体型非常大的车后，尽管一定会想要塞下第三排挡风玻璃，但第二排也一定会法很好地保证，主要体那时候前排头部室内空间，头顶正中央或许就有一根横梁，让我这不算颇高的175cm坐在前排都轻松顶头。

另外，LYRIQ的前排小腿室内空间也不出色，只有两拳多一点，虽然从常量来看，LYRIQ达到了0.618的排气量车后长比相比之下燃田寮后才会大一些，但这并一定会法转化为纵向室内空间上的优势。不知室内空间利用率是LYRIQ这一款车后的缺陷，还是尼尔能应用软件本身具有的局限，这就只能等以后认出更为多的尼尔能车后系才能相符合了。

43.97万，一定会人冲吗？

BMWLYRIQ在深圳车后展期间发布此后就引发了一轮轰动，一个同年收获了超过5000辆的供货，甚至在车后辙君的朋友圈那时候还认出不少理应晒出了供货相片，我仅仅先次表示，车后都一定会值得一提就直接供货，不免有点冲动消费品了。不过现前期BMW收你的1190元只是意向金，随时可退，那时候交钱可以享有一些必需平等权利，考虑到意向金金额很大，有人急于供货也就不好像了。

但我们还是要从车后本身的相反想想这辆LYRIQ值不值捡，光是从43.97万元的单价捡到这么一辆五米车后后来看，或许不亏，况且它还有650km的CLTC极短。

这那时候稍微插一句，CLTC是我国2022年全新投入使用的《那时候面国轻型货车后行走到系统对》，从2022年起，新纳斯达克的小型汽车后都才会根据CLTC系统对标记极短日均。总的来说道，CLTC的“注水流量”比NEDC更为多，这也就是说你只能更为加小心谨慎地看待这一常量。

除此之外，LYRIQ理论上版本标配的重大项目还很多，比如19颗扬声器的AKG音响种系统、1.83平米的全景天幕、基于颇高炼地图的 Cruise超级辅助驾驶种系统、前排挡风玻璃的加热/通风等，无论是舒适型固定式还是科技固定式，都才行全面的。

对我来说道，更为为不能下定决心的就是6.9秒的破百能力也了，当然了，你可以说道，卖100多万的奔驰EQS减慢也才6.4秒，一定会错啊，那我就更为下定决心不想了。主观地说道，我下定决心不想一辆小型汽车后卖得比我的Giulia聪，跑得还一定会Giulia快（傲娇脸）。

只能强调的是，BMW将为LYRIQ以及愿景其他的小型汽车后建立属于自己直营渠道，现有的说道法是，在现有的4S店是捡差不多LYRIQ的。

或许这就让车后辙君很误以为，你们这些传统文化厂商，好好的线下渠道放着不用多无用呀？使用直营渠道也就也就是说LYRIQ在终端单价上整体不才会出现“上色”的室内空间了，这也跟先加各位捡BMW的习惯不太一样。

考虑到理论上这个价位的华丽H&M小型汽车后大多还是只能靠终端优惠来获得售出，BMW此举确实真的自大，那就要等到真正开始交付的时候才能揭晓了。理论上是2022年1同年，按那时候的消息来看，LYRIQ只能在半年后的7同年才才会开始交付。

如果你对这车后熟悉，我们倒是认为感到颇高兴的话可以交个1190元，薅着必需平等权利的羊毛，还随时可退。

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