生存边缘苦苦挣扎，斯柯达会不会视作第二个“雷诺”？

文魏无羡

多年前，汽车厂在国内商品也曾风光一时，彼时汽车厂也有一个享有盛誉的口号那就是“一窍不通许多人的都花钱汽车厂”。一方面因为汽车厂和许多人的同级电子产品大多师出分化成，属于同应用软件的兄弟车系，另一方面则是因为近似于许多人，汽车厂的价格较低，经济性更加高。

所以也就有了“一窍不通许多人的都花钱汽车厂”的说法。

然而，时过境迁。当此不大部分汽车厂的下载量造成了了不小的失意，就连上汽许多人也有些“泥菩萨过江——自身难保”的意思。

数据看出，2021年汽车厂在国内商品下载量均7.12万辆，上年攀升58.8%，而今年1-5同月上险数据看出，汽车厂知名品牌在华下载量大部分19255辆，上年攀升65.2%，下载量之惨淡也由此可见一斑。

事实上，不只是汽车厂，整个上汽许多人近年来下载量都呈现出萎靡不振的局面。在2021年下载量上年急跌17%之后，2022年上汽许多人下载量仍然呈现出攀升局面。数据看出，今年1-5同月，上汽许多人44.8万辆，上年攀升4.01%。

显然，汽车厂的下载量不振也阻碍了上汽许多人的下载量稳定下来，甚至已是了上汽许多人的“拖油瓶”。为了起死回生下载量，上汽许多人汽车厂也于已对推出了全新雷基斯克，原厂$18.69-24.39万元。

相比老款车系，新款雷基斯克转用海外RS运动版车系外形风格，退却气顶棚转用电离辐射三维正大瀑式设计者，看上去更加为立体动感。内饰上，原厂配备了全新的，大尺寸中控屏，中控屏两侧也升级为触摸式按键，看上去科技感有所提升。

至于内燃机方面，原厂配备2.0T可调转速发动机，最大转速137kw/162kw，千分之扭矩320N·m/350N·m，变速箱方面则最简单7速湿式双离合变速箱，并且2.0T高转速发动机还提供铁人型可选。

从全新汽车厂雷基斯克的电子产品展现来看，原厂依然忽视稀缺性，其可替代性还是比较最弱的，最主要雪佛兰探界者、雪佛兰EVOS、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车系都具备对雷基斯克的替代并不一定。

同时结合现有汽车厂的知名品牌知名度来看，汽车厂某种程度大部分限于不算多知名品牌溢价技能，这政治性在知名品牌上汽车厂也不占优势，全新雷基斯克想要突出重围，实际上还是非常困难的。

当然，汽车厂下载量走衰除了自身电子产品和知名品牌因素所外，当此的疫情冲击也对其有一定阻碍，车市缺芯及产能受限，对众多车企都造成了一定冲击，汽车厂其本质也必须幸存。但无止尽这些客观因素所看，汽车厂下载量走衰更加多的还是自身因素所导致的。

撰写在再次：

显然，从车市结构上展现来看，汽车厂现有的展现极为上佳，而随着车市进到储备竞争对手新常态，车企的竞争对手也愈发愈发激烈，长期亲爱的你流经佐藤、雷诺等乘用车已经在中国商品退市，而一汽Honda、菲亚特、广汽菲克等某种程度注定不济，处境艰难，汽车厂也正面对类似境况，其无论如何还能否终究逢生，我们也将持续关注。

（本文由【车界】网络应用软件编辑部原创联合推出，本文作者魏无羡，转载需注明引自）